新能源车巨头进军保险业，最新进展来了！

9月22日，中国证券报记者获悉，深圳比亚迪财产保险有限公司发生工商变更，注册资本由10亿人民币增至40亿人民币，增幅达到300%。

注册资本增至40亿元

记者注意到，今年7月，比亚迪财险发布变更注册资本的信息披露公告，公司拟增资30亿元，若顺利完成，公司注册资本将达到40亿元。

随着此次40亿元的注册资本规模落地，比亚迪财险的注册资本超过安心财险（注册资本12.85亿元）、众安保险（14.70亿元），在目前四家专业互联网保险公司中仅次于泰康在线（注册资本55亿元），排名第二。

在经营业绩方面，比亚迪财险发布的第二季度偿付能力报告显示，今年上半年，比亚迪财险实现保费收入60.79万元，实现净利润-2746.49万元。

值得一提的是，截至二季度末，比亚迪财险净资产转负为正，由一季度末的-1.66亿元增长至3.47亿元；偿付能力充足率同样大幅提升，核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率均为949.54%，而截至今年一季度末，该数据为-428.59%。

在管理团队方面，7月下旬，国家金融监管总局发布行政许可，批复了比亚迪财险4名董事和3名监事的任职资格。目前，比亚迪副总裁、财务总监周亚琳已出任比亚迪财险董事长。同时，副总经理刘东才、总精算师曹莉莉、总经理助理岳云峰、财务负责人仇传喜、审计负责人徐英杰等人也已就位。

新能源车企纷纷进入保险赛道

比亚迪财险前身为易安财产保险股份有限公司，成立于2016年2月，是国内四家专业互联网保险公司之一。2020年7月，易安财险被认定存在违反《中华人民共和国保险法》规定的经营行为，被原银保监会接管。2022年6月29日，原银保监会批复同意易安财险破产重整。

2022年7月8日，易安财险以其不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向北京金融法院申请破产重整，向社会公开招募战略投资者，最终比亚迪从众多意向投资者中胜出，拿下这张保险牌照。今年5月9日，监管部门批复，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司（简称“易安财险”）10亿股股份，持股比例为100%。

对于比亚迪此次进军保险行业，业内人士认为，比亚迪入局保险，旨在布局新能源汽车售后市场，未来或申请开拓车险方面经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。事实上，在此次正式拿下保险公司牌照之前，比亚迪在2022年3月已经设立了保险经纪公司。

今年6月，在比亚迪2022年度股东大会上，比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。

除了比亚迪，近年来，选择进入保险业务赛道的新能源车企不在少数。例如，小鹏汽车早在2018年7月成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年8月，特斯拉保险经纪有限公司在上海成立；2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪有限公司；而理想汽车于去年6月全资收购银建保险经纪有限公司，获得保险经纪牌照。

新能源车险前景广阔

新能源车企纷纷进军保险行业，与近年来新能源汽车保费“蛋糕”的持续做大关系密切。申万宏源预测，2025年国内新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15.7%。

对于新能源车企入局保险行业带来的新变化，市场充满期待。安信证券非银金融行业首席分析师张经纬表示，受益于新能源汽车销量高增，我国的新能源车险市场前景十分广阔。目前部分头部新能源汽车主机厂商加速布局保险经纪牌照，从长远来看，主机厂商对于渠道和产品话语权有望加大。

东吴证券分析师葛玉翔表示，车险综改后，风险定价能力构成险企核心竞争力，倒逼险企积极主动融入主机厂、电池厂、科技平台。得益于直营销售模式，新能源车企打通价值链条，拓展为全链条出行服务商成为可能。车企的天生数据优势将为险企提供可靠UBI定价基础、降低定损理赔难度、丰富客群资源。

编辑：郑雅烁

来源：中国证券报·中证网 作者：齐金钊

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