如果在东盟里面找一个国家下手用来实现美国打压中国的目的，最好的对象无遗是菲律宾，不止美国这么认为，我们自己心里也清楚，一点就能说明——《菲美共同防御条约》，签了半个多月世纪了。

果不其然，新上来的总统迅速和美国玩了一把暧昧：先是重申了菲律宾和以前一样喜欢美国，后来在美国唆使下在南海搞事情。

来中国前，这老弟态度很硬的，说要和我们谈南海问题。当然如果是这个立场，那就不好玩了，因此他也说了要提升和中国的关系。

原话是“将开启与中国全面战略合作的新篇章,”“扩大与中国在农业、能源、基础设施和贸易方面的联系”。

说个数据：2021年中国和东盟贸易额8182亿美元，其中菲律宾只占383亿美元，排在东盟成员国和中国贸易规模的倒数，像越南、马来西亚、泰国都在千亿美元以上。

今年的话，我国和越南的贸易在前11个月已经超过2000亿美元，马来西亚全年大概率也超过这一水平，而中菲只有800亿美元，还是落后不少。

当然生意都是越做越大，但注意东南亚这些国家卖到我们国家的商品很多都是一样的，即他们互为竞争者，尤其是农产品上，谁都想多卖一些到中国。

2021年时候，中国买了特别多越南火龙果，这事儿立马引起讨论，纷纷都想参与中国市场。

除了生意场赚钱以外，菲律此次更多是想要中国投资。

举个例子，上一任的时候菲律和我们谈了三个铁路合同，价值49亿美元，钱的话全国让中国来出，不过具体的条款一直没有商定。

对此，菲律宾相当不满意了，说我们吃吃不给他们借钱，所以在去年年中的时候终止谈判，一度还威胁说如果谈不拢就找其他人借钱。

基础设施的钱，基本上就是利息给多少，多少年还完这事儿。一开始进展挺顺利，后来菲律宾国内有人在美国挑拨下一直在干扰。

理由还是老生常谈的“债务陷阱”，认为倘若菲律宾找中国借钱，风险很高，如果非要借就要按照所谓的“国际规则”。

最近，菲律宾又转向了，菲律宾交通部称，菲律宾已再次与一家中国国有银行联系，就早先撤回的大型铁路项目贷款协议进行重新谈判。

交通部长在最近的一次简报中表示，财政部在12月写信给中国进出口银行，表示他们“准备重新讨论”菲律宾国家铁路 (PNR) 南长途项目的贷款(中菲铁路合作三大项目之一)。

用交通部副部长的话说就是“我们真的很想尽早完成”，直白点就是“中国赶紧给我们借钱吧”。

按照目前菲律宾的财政来说，钱还是有点的，不过在美元收割下，比索创了13年以来最惨一年，对于新总统来说压力主要还在国内的通胀上。

菲律需要在今年全球经济问题很大的情况下扩大出口减少贸易逆差，美国、欧盟期望不会很高，所以找中国是最好的选择。

因此，菲律宾当下既需要我们扩大进口，还需要加大投资，因此新总统也打破新年首访东南亚的惯例选择了中国。

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