社会在进步，而如果你不能跟上这个步伐，很可能就会被淘汰，现实就是这么残酷。

朋友上周一从杭州到桐庐公干，出门很早没有打到顺风车，而轻轨还在建，所以只好去西站坐大巴车。之后他跟我抱怨说大巴的车次越来越少，而且他坐的那一趟车加上司机总共才6人，所以大巴的车次肯定还要减少。当高铁网络越来越完善，互联网带来的便利也越来越多，人们的出行也有了更多的选择（网约车、网上订票）和保障。那么，之前那些大巴车司机就要另谋出路了。

同样的，在ETC逐渐代替人工收费的时候，很多收费员面临了失业。他们奋起反抗，说这么多年的青春都耗在这，别的什么都不会，下岗会饿死。而在台湾，ETC的推进激发群体抗议，更有员工在自己的车子里烧炭自杀。但其实我们都知道，他们也知道，这些都是徒劳，因为没人能阻挡时代的发展。

当时我同朋友感慨了一句，技多不压身，什么时候你也得居安思危，因为一个不小心，你可能就被替代了，而对手还往往不是人。

在AlphaGo打败人类围棋冠军之后，很多公司纷纷看准了人工智能这一方向，划拨大量资金进行相应的研究开发，他们的目光首先瞄准了交通运输行业。

瑞典在当地时间1月19日进行了无人驾驶公交车正式运营前的最后一次测试，且将于24日正式投入运营使用。初期阶段，每辆车上还会配备一名人类副驾驶——其职能仅限于启动、刹车和为乘客开门关门，毫无疑问的是，副驾驶的职位延续不了多久。根据相关统计，无人驾驶应用将导致瑞典运输与仓储行业56%的人丢掉饭碗。

与此同时，在1月23日，日本进行了全球首次多品牌无人驾驶卡车的测试。可以预见，瑞典运输行业失业趋势将扩散到全球。

除了交通运输行业，服务业、特种作业、传媒以及医疗等行业也将受到不同程度的冲击。一旦机器人投入使用，事实上，在某些国家和地区已经投放使用了，比如我以前提到过的日本一家“奇怪酒店”，整个酒店没有一位人类员工，前台、服务员、厨师全是机器人。随着研发脚步不断跟进，机器人慢慢被普及，大量人力也将被闲置，那这些人再靠什么养活自己和家人呢？

或许有人认为这还很遥远，也许是，也许又不是。因为即便是没有机器人，技术的进步也会让人力淘汰，本文开头说的例子不就是这样吗？再比如现在无人零售店正在被推出，无人售车也已经有了先例，还有智能无人自动煮面机等等等等，更多的无人项目已经在路上……所以还是那句话，人要居安思危，能看到形势的变化以及对自己的影响，提前做好应对，才不会陷入被动的困境，才不会一个失神就被科技的浪花打掉和淹没。而如果你害怕改变或者不愿改变，那就只能被湮灭。

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