2016年8月1日，滴滴宣布与uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会,Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

对于网约车两大巨头的合并，这意味着Uber放弃中国市场,占股20%与滴滴合并。滴滴也将因此放弃全球扩张的步伐,Uber坐稳全球老大的地位。它们俩是各取所需了，但是对于中国老百姓来说，这并不是一场资源优化重组、利国利民的好事：

很多网友看准滴滴与优步合并必然会导致用户群体打车成本会上升，滴滴算是垄断了国内的网约车市场。而在今年6月，作家六六也曾抨击滴滴实属流氓企业，其所谓“创新”是人人受损而只有公司收益，此种做法与垄断无异。

据悉，商务部反垄断局采取联合行动，今年已多次约谈滴滴出行，也正在对滴滴出行和优步中国合并案依法进行调查。

事实上，去年9月，商务部新闻发言人沈丹阳首次明确表态，商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》等法规，对该合并进行调查，要求合并方说明未申报集中原因，介绍交易情况和网约车运营模式以及相关市场的竞争状况等，而之后的审查却并没有定论。

如果商务部此次对于滴滴的反垄断调查结果依然是无果或者认定滴滴是合法的话，那么为了在激烈市场竞争中坐实一席之位，通过轮番融资筹来的巨款，支撑与竞争者对抗的价格补贴战而最终击败或者吞并对方的方式将会被现在的共享单车乃至更多的“互联网+”企业借用，可以预见某一家共享单车就像滴滴一样吞并和合并其他家，最终独享市场，一切的一切最后都由他说了算，可能也不会是真正的利民工程或者也算不得社会真正的进步。

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