大家注意了，车险二次费改将于明天全面启动。

 

要问这次车险费改的亮点，小编就跟你们说，明天，新旧系统会进行切换，新系统上线后，三年不出险的浙江好司机，理论上最低可打3.825折。

3.825折是什么概念呢？一般私家车保险费用在2000到8000左右，我们暂且举例是5000元好了，如果你三年没有出险，那你接下去的车险只要1918.25元。是不是便宜了好多！！！

说起这个车险，就有人问了，为什么这么贵呢？那我们就要了解下车险费用这部分是怎么构成的。

1、交强险

这个作为国家必须投保的车险在第一年投保车险时价格是固定的，是960元，这是车辆的基本保险，没有这个基本保险，车辆是不允许上路行驶的。

2、商业险

车损险：就是车辆出现事故损坏负责修理的车险，它是由机动车的价值决定的保险，保额就是机动车的价值，价值越高，保费越高。这一项一般要千元左右。

盗抢险：就是机动车被盗、被抢保险公司负责赔偿的保险。这一项也是与车辆价值有关，价值越高，保费越高。一般要千元左右。

三责险：就是第三者责任保险，汽车在行驶中出现事故，伤到人，保险公司负责赔偿的保险，三责险一般是按照保额高低来计算车险价格的，三责险保额分为很多种有5万到100万不等，一般车主按照20到50万进行投保就可以满足车主的基本需要了。这一项也要千元以上。

 

另有车上人员责任险也称座位险、玻璃险、划痕险、等等，对于10万左右的车，新车要3千元以上，随着车辆价值的贬值，最后保险费用要2000元左右。

那这个保费是怎么确定的呢？

保费是由基准保费乘以费率调整系数得到的。除了无赔款优待系数（换言之就是出险次数）可能影响保费，另外两个系数——自主渠道系数和自主核保系数将由保险公司自主使用，也将影响保费的生成。

改革前，各家保险公司商业车险条款中的无赔款优待系数的浮动范围为0.6-2.0，也就是说多年不出险的优质车主，保费最低可以打6折；经常出险的车主，费率可以上浮到基准的2倍。

自主渠道系数和自主核保系数的调整范围均为0.85-1.15，且可与无赔款优待系数叠加。这意味着，除了无赔款优待系数最低打6折，优质车主还可以叠加两个系数的最低8.5折优惠，这样算起来，目前最低可打4.335折。

新版商业车险更加重视“奖优罚劣”， 三年内没有出险的浙江司机，保费有望下降。

改革后，浙江地区的无赔款优待系数、自主核保系数均不变，下调了保险公司的自主渠道系数，由原来的0.85-1.15调整为0.75-1.15，也就是说，除了打6折，优质车主还可以叠加一个8.5折，一个7.5折，得到最低的3.825折。

因为随着保费自主定价空间逐步放开，未来“好车主”将更受重视，“差车主”更“不受待见”。在美国，“好车主”和“差车主”的保费差距最高可相差9倍。

这个“好车主”的意思，不是说除了刮擦或者车祸，不去报险，自己承担，而是从源头上减少车祸发生的概率，在车主的意识上得到强化。这样保持三年不出险，不仅对自己的安全有一个很好的保障，也能从车险上得到费用的优惠，何乐而不为？

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