开年第一周原油市场继续向上攻城略地；沙特突然宣布将会在2-3月份自愿减产100万桶以支撑油价，最终油价被推升至高位；而EIA数据进一步给予市场信心，美国商业原油库存大幅下滑800万桶，原油价格闻讯继续向上攀登，只不过向上步伐放缓，保持小幅稳步上行，成品油零限价的搁浅预期也由此被扭转为上调预期，且上调幅度随之不断拉宽。

进入本轮调价周期的后半程，虽拜登政府疫情纾困计划规模预计超出市场预期等利好因素提振市场，但全球各地为遏制新冠病例激增而实施更严格的封锁限制措施给短期原油需求带来压力，对原油价格稍有抑制，原油整体振荡向上走势，国际油价持续走高的提振下本轮国内成品油零售限价再迎上调。

成品油价格调整最新消息：截至1月15日，本轮第10个工作日，发改委确认自今夜24时起，国内汽柴油零售限价每吨上调185元、180元，折升价89#0.14元，92#0.14元，0#柴油0.15元。本次调价是2021年首次上调，喜迎“调价开门红”。

累加2020年末的调价，也是现行调价机制自2013年春天执行以来，油价首次完成“五连涨”。在刚刚过去的2020年里，虽经历了新冠疫情和原油史上首个负值事件，国内成品油零售价上调了八次，下调了五次，搁浅共十二次，共进行了二十五轮调价，汽油总计下调了1295元/吨，柴油总计下调了1250元/吨。

车主出行的成本也将因此进一步升高。私家车方面，按一般油箱50L的容量计算，加满一箱92#汽油将多花7元；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加近22元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里。更换负号柴油后，调价兑现月度油耗成本也将增加640元左右。

据报道称拜登的经济刺激规模将会达到两万亿，比之前的预期更加足，而从基本面方向出发，在需求缓慢恢复的情况下，沙特再一次削减了供给端的供应量。

总体来看，目前原油市场宏观方向和基本面都处于比较好的状态，原油价格后续应该还有上升的空间。据预测，国内最新一轮成品油零限价暂持上涨预期。

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