在竞争激烈的电动汽车市场中，特斯拉一直是备受关注的品牌。

然而，最近特斯拉上海工厂的交付量有点小尴尬。今年10月，特斯拉中国的交付量出现了下滑。受此消息影响，特斯拉收盘跌2.47%，报242.84美元。

特斯拉中国10月交付量下滑

乘联会数据显示，10月特斯拉上海超级工厂单月交付68280辆，较9月份相比交付量骤降23%。

其中，特斯拉国内销量超4万辆，同比增长41%;Model Y 10月国内销量超3.6万辆，今年累计在国内销量超37.3万辆，稳居中国最畅销车型。

来源：乘联会

面对如此强劲的竞争，特斯拉在10月下旬将针对部分Model 3和Model Y的零利率融资计划延长至11月底，以吸引更多消费者。

然而这样的数据变化，无疑给特斯拉在中国市场的发展蒙上了一层阴影。

特斯拉若想实现今年销量的“略有增长”预期，就必须在今年最后三个月销售至少51.5万辆电动汽车，这将成为全球市场的一大挑战。

作为特斯拉全球出口中心，上海超级工厂在9月出口了第100万辆整车，10月更是迎来了第300万辆整车下线的里程碑时刻。特斯拉2024年第三季度财报显示，上海超级工厂单车销售成本持续优化，降至历史最低水平。

与此同时，今年三季度，特斯拉全球电动车交付量大约为46.3万辆，同比增长了6.4%，创下了2024年季度交付新高。但由于特斯拉的汽车平均售价更高、成本降低等因素影响，特斯拉利润仍然较高。

今年三季度，特斯拉的单车销售成本降到了3.51万美元(约合人民币25万元)，是有史以来的最低价。

特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示，尽管宏观经济形势持续严峻，但由于成本较低的汽车和自动驾驶的到来，特斯拉明年的汽车销量有望增长20%至30%。

新车售价或低于3万美元

值得关注的是，特斯拉透露，公司正准备推出更多具有竞争力的车型，将于2025年上半年开始推出更实惠的车型(投资者称为Model2的低价车型)。

据悉，新车将于墨西哥、柏林以及上海工厂开启投产工作，后期国内市场投产后其价格也有望迎来进一步下探。

马斯克也在电话会里强调，电动汽车的价格降至3万美元以下是一个关键的里程碑，因为这一价格点将极大地推动电动汽车的普及。

目前制造低成本汽车的难度极高，从汽车成本中挤出20%的利润率，其挑战性甚至超过了最初建设工厂和设计汽车的过程。

不过，可以确认的是，相较于Model 3，Model 2的车长将会缩短15%左右，重量轻30%左右，电池容量小25%左右，将使用更安全、更便宜的新电池。

来源：格隆汇

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