1月9日，“第二十四届瑞银大中华研讨会媒体见面会-中国能源行业展望”举办。会上，瑞银证券石油化工分析师郭一凡表示，一些新兴领域的增长会拉动氢能需求，这主要包括商用车的车用方面、钢铁行业的减碳方面、船舶行业、储能行业等领域需求增长。预计2060年整个氢能在能源消费比重会占到12%，那时氢能在整个能源体系中将占有非常重要的作用。

对于对氢能的经济性问题，郭一凡预计，未来随着电解槽成本的下降以及光伏、风电发电成本下降，2030年整个绿氢的成本会下降到跟灰氢成本平价。下游领域，燃料电池车会率先会实现平价；全生命周期成本的氢车和柴油车进行比价测算，预计到2030年整个氢车即使在补贴下降的情况下也会跟传统的柴油车实现平价，这主要有三个驱动因素：一是整个燃料电池单功率的成本下降，二是氢气价格的下降，三是单车氢耗的下降。

郭一凡表示，加氢站是氢能基础设施重要的一环，目前来看，中国是全球加氢站最多的国家，全国的加氢站数量为200多座。加氢站盈利改善的节点是提高周转率，如果加氢站周转率达到70%到80%，基本可以实现盈利。目前加氢站不盈利或者盈利比较困难的核心原因是氢车不够多。未来随着氢车保有量持续提升，测算2025年之后，全国至少有60%到70%的加氢站可以实现盈利。

来源：中国证券报·中证网 作者：

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