8月30日至31日，在2022中国(广东·东莞)电池新能源产业国际论坛上，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，截至目前，我国新能源汽车销量与锂电池出货量已经在全球稳占半壁江山，新能源汽车渗透率持续攀升，动力电池百亿级投资项目频频落地，数百吉瓦时中短期产能规划目标竞相推出，智能装备与核心材料也紧跟电池企业的布局节奏，开启了新一轮技术与产能的竞赛。

中国工程院外籍院士、南方科技大学讲席教授徐政和分享的一组数据显示，近年来，锂离子动力电池相关金属的价格猛涨。钴价在2019年7月最低22.47万元/吨，在2022年3月达到了55.66万元/吨，不到30个月涨幅接近150%;镍价稳步增长，在今年4月达到了23.51万元/吨，价格最低时只有9万元/吨;碳酸锂在2020年12月价格只有近5万元/吨，今年4月达到了46万元/吨，增长近10倍。

江西赣锋锂电科技有限公司总裁戈志敏表示，2021年，国内锂盐产量约41.9万吨，约占全球总产量的65%，其中来自国内锂矿资源约12.2万吨，对外依存率约71%。预计未来十年，在新能源汽车、5G技术、储能、3C数码等快速增长的驱动下，全球锂盐需求量呈快速上涨趋势，预计在2025年需求量达160万吨，2030年达400万吨，主要来自于动力电池需求，未来十年锂供需维持紧平衡。

于清教称，上游原材料价格持续走高，为保障供应链的安全、稳定与协同，电池新能源全产业链战略合作在持续深化，产业一体化布局全面升温;下游需求市场持续提质扩容，行业景气度大幅提升，各细分领域再获跨界投资者的青睐。

格林美股份有限公司副总经理张宇平表示，新能源战略材料资源供需紧张，回收利用将发挥重要作用。动力蓄电池产业扩张导致正极原材料需求增加，正极原材料产业发展增大我国资源对外依存度，未来5年内金属资源需求持续扩大，动力蓄电池回收利用可一定程度缓解供需紧张的情况。

中信证券股份有限公司研究部副总裁、新能源汽车分析师李鹞分析称，新能源汽车产销量高增长背景下，动力电池装机量持续走高，未来几年动力电池和储能电池的报废量也将快速提升。此外，废旧电池环境风险和政策红利期双重驱动下，动力电池回收行业将迎大规模放量。

来源：中国证券报·中证网 作者：张典阁

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