据外媒消息，日本政府正支持向多米尼加共和国的一个地铁项目出口地下铁路技术，此举是通过日本的官方发展援助(ODA)的计划实行的。在中国通过资助拉美公共项目加强影响力之际，日本正在努力推动基础设施出口。

近年来，许多拉美领导人都开始加强各自国家与中国的商业联系。事实上，对他们来说，中国已经成为了一个关键的合作伙伴。自2010年起，中国就成为了巴西的最大贸易伙伴。到了2022年，中国已经成为阿根廷的第二大贸易伙伴，年贸易额达到了254.3亿美元。

而随着中国在拉丁美洲的主要经济体中已经有了一席之地，其他的国家也决定跟随这一趋势。经济学家指出，尽管距离美国很近，但中国的经济影响力在拉丁美洲越来越明显。中国铁路也在墨西哥和智利运营。

有分析认为，日本正在试图抗衡中国在当地日益增长的影响力，因此有意加强与新兴市场国家和发展中国家的合作。与此同时，由于巴西、秘鲁等拉美国家拥有丰富的矿产资源，因此也有经济安全方面的考虑。

多米尼加是加勒比地区经济体量最大的国家，也是近年拉美地区经济增速最快的国家之一。2022年，多米尼加国内生产总值1140亿美元，国内生产总值增长率4.9%。在日本“主动出击”之前，该国与中国的关系也十分密切。2018年，多米尼加与台湾断绝了外交关系。

多米尼加共和国计划通过在首都圣多明各修建一条新线路来扩大其现有的地铁系统。该项目出口价值可达1000亿日元(6.66亿美元)。

据悉，多米尼加共和国将在年底前启动竞标程序。日本经济产业省将于周四向多米尼加共和国政府简要介绍日本地铁系统的性能、成本和其他细节。铁道部还计划向多米尼加政府提供日元贷款，以支持购买日本铁路车辆。

日本将提出一种系统，利用磁力推进加速，可以轻松应对陡坡。该系统具有车身小、安装成本低的特点，已在东京都营大江户线和日本其他线路上使用。

此前曾向多米尼加共和国出口系统的法国阿尔斯通和德国西门子预计也将参与竞标。预计日立和川崎重工等日本汽车制造商将参与竞标。

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