1月16日，比亚迪创始人兼首席执行官王传福表示，全球最大的电动汽车制造商比亚迪将投资1000亿元(140亿美元)用于智能汽车，他预计智能新能源汽车将成为该行业的下一个战场。

在深圳举行的“梦想日”活动上，比亚迪发布了其智能汽车系统“玄机”。

该系统集成了比亚迪在车辆智能和电气化方面开发的多项技术，包括基于云的人工智能、5G网络连接、智能驾驶和智能驾驶舱功能，使汽车能够感知内部和外部环境的变化，并实时调

整，以提高驾驶安全性和舒适性。

王传福指出：“(这场比赛)的上半场是关于电气化的，下半场是关于智能化的。”

相比国内其他电动汽车品牌，比亚迪在这场“竞争中”算后来者。

2023年12月28日，小米带着第一款汽车SU7给汽车行业投下了“震撼弹”。小米董事长兼CEO雷军重点介绍了新车的智能化技术。其中，仅自动驾驶投资就达到47亿元，其目标是2024年杀入行业第一阵营。

与此同时，就在小米的第一辆汽车问世的前两天，华为问界M9也横空出世，不仅全量“上车”华为十大智能汽车黑科技，还搭载了全新家族化设计、百变空间、智能座舱、智能驾控、智能驾驶、智能安全等亮点。去年11月，华为还邀请了至少四家传统汽车制造商加入其与国有企业长安汽车成立的新智能汽车合资企业。

虽然比亚迪公司在去年也发布了DiSus智能车身控制系统(DiSus是中国汽车公司推出的第一款自主开发的智能车身控制系统)，但还没有发布过整车智能计划。此次1000亿元的投资计划意味着比亚迪集团要正式向新能源汽车智能化发展。

据比亚迪称，已经有超过260万辆比亚迪汽车配备了L2自动驾驶系统。根据全球标准化机构SAE的说法，L2系统为驾驶员提供辅助，但依旧需要主动监督。

2023年，比亚迪售出的汽车中超过57%配备了智能驾驶系统，该公司预计今年将进一步提高这一比例。

据王传福说，今年比亚迪将推出10多款配备激光雷达(光探测和测距)传感器的高端智能驾驶车型。其中售价在20万元以上的车型将提供高端智能驾驶辅助系统作为可选配置，而售价在30万元以上的车型将作为标准配置。

业内分析师表示:“随着越来越多的汽车公司加速部署城市自动驾驶导航，汽车智能化的趋势正变得越来越明显。”

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