“列车前方到站，惠来站。”随着高铁播报音徐徐落下，一辆列车缓缓靠站，驶入位于广东省揭阳市惠城镇的高铁站台。汕汕高铁迎来开通后首个春运。

2月9日，在农历年最后一天，归乡心切的游子们，扛着大包小袋走出高铁站，急切踏上回家的路。

惠来站站前广场 记者 黄灵灵/摄

“汕汕高铁开通后，回家方便多了。”毕业后在深圳工作的吴若鸿说，以往春节期间回家至少花费4-5个小时，如今时长至少缩短一半，幸福感大大提升。

吴若鸿告诉记者，从到深圳读大学到如今参加工作，春节期间回家的交通方式经过了几轮“迭代”。最初是坐大巴，300公里左右的车程，加上途中上下客及转换交通工具，回趟家至少要5个小时。如果碰上春运高峰，在路上塞车十几个小时也是常有的。

2013年前后，距惠城镇40公里左右的葵潭站投入运营，吴若鸿的春节回家之旅步入2.0阶段。“高铁坐到葵潭站之后，还得拎着一堆行李，坐至少1小时班车才能到惠城镇。”吴若鸿说，如果叫私家车，中途还可能被“卖猪仔”，不仅要换车还费时间，回趟家至少要4小时。

“10年后的今天，高铁真的开到了我家门口，回家满打满算只要2小时出头。”吴若鸿说道。记者获悉，汕汕高铁于2023年12月26日正式开通运营。开通首月，汕汕高铁旅客到发量达32.6万人次。春运期间，汕汕高铁还增加运能运力，每天开行列车48趟，较春运前增加10趟。

汕汕高铁开通，不仅畅通了游子们的归家路，也打通了潮汕当地人的致富路。广义的潮汕地区包括汕头、潮州、揭阳、汕尾四市，山地丘陵较多，以往受限于交通条件，在潮汕地区内往返都不方便。

在汕头市做生意的惠城镇人方少文介绍，其在汕头濠江区经营一家自行车修理铺，每次从惠来县惠城镇前往工作的地方都要经历三轮车——班车——公交车多种交通方式轮番倒，60公里左右的路程经常要花上2小时左右。高铁开通后，从惠来站到汕头南站只要15分钟。

汕汕高铁起自汕头站，途经汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，将潮汕地区串联起来。

汕汕高速铁路建成通车后，汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”成为现实，这将给日渐崛起的潮汕旅游经济插上“腾飞之翼”。

“青青黄光山，悠悠龙江水，淡淡荔果香，甘甜海角泉，说一说文昌阁，听一听暮鼓晨钟……”这是惠来人耳熟能详的家乡民谣，也逐渐成为外地人旅游打卡的“网红攻略”。

潮汕地区传统习俗保存完整、风景名胜古迹遍布、美食文化底蕴丰厚，是知名的柑桔皇后之乡、蕉柑之乡、青梅之乡、青榄之乡、竹笋之乡、荔枝之乡、名茶之乡。近年来，在互联网传播下，潮汕文化“走出”潮汕，潮汕地区文旅市场热度持续升温。

以2023年国庆为例，数据显示，外地入揭阳游客约121万人次，同比增长48%;汕头文旅部门数据显示，2023年中秋国庆假期，全市纳入监测的39家公共文化场所累计接待市民游客同比增长45.5%。旅游收入31.49亿元，同比增长100.83%。随着汕汕高铁开通，潮汕地区3日游、5日游热度或将持续攀升，有力带动当地文旅经济发展。

不仅如此，汕汕高铁还链接起粤港澳，融入大湾区交通枢纽。汕汕高速是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，打通粤港澳大湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道。

走在惠城镇，分明能感受到这个潮汕古镇腾腾的崛起之势，高铁带来的变化渐渐蔓延至这座小城街头巷尾……

来源：中国证券报·中证网 作者：黄灵灵

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