4月17日，华为召开nova11系列及全场景新品发布会。nova11系列中端旗舰手机亮相，售价2499元起。

值得注意的是，华为还发布了AITO品牌问界M5智驾版，首发搭载华为高阶智能驾驶系统华为ADS 2.0，售价27.98万元起。华为表示，该系统无限接近L3级别智能驾驶体验。

此外，AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次亮相，增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。

华为nova 11 Ultra搭载双向北斗卫星消息

据华为介绍，华为nova 11 Ultra搭载双向北斗卫星消息，无地面网络信号时，也可向外界发送信息，同时新增“快捷求助”功能，快速选定关键内容一并生成求救讯息，让救援行动更精准高效。不仅能通过畅连app发送预置文字或快捷求助标记当前状态、勾选位置信息，还能接收到对方的回复消息，实现求救方和施救方的双向联络。

国盛证券称，经历2022年智能终端设备出货量疲软后，未来几年将迎来智能手机及智能终端设备市场的新一轮换机潮。卫星通信技术在智能终端渗透率提高，同时搭配手机及终端设备行业的换机周期来临，未来卫星通信技术在消费电子行业的崛起将会非常迅速。

售价方面，nova11售价2499元起，nova11 Pro售价3499元起，nova11 Ultra售价4499元。

值得注意的是，nova11是华为在一个月内发布的第三款手机。3月23日，华为P60、Mate X3折叠屏手机发布。

兴业证券称，华为手机业务面临海外市场受挫、缺芯、只能使用4G三大困局，全球和国内的出货量均出现了下滑，急需寻找新的增长点。公司立足国内市场，推出鸿蒙系统，布局“1+8+N”的万物互联，通过生态优势弥补硬件不足，为技术突破提供时间窗口期。

市场研究机构Omdia数据显示，2022年，华为手机出货量为2800万部，市场份额为2%。业内人士认为，2023年，华为手机业务或将取得更好的市场表现。

对于5G手机何时回归，3月31日，在华为2022年年报发布会上，华为轮值董事长徐直军回应称，华为手机业务受制裁影响最大，排名从全球第二到现在归类到了others（其他品牌）。“美国商务部只许可了4G芯片，我们只能制造4G手机。华为手机通过摄像、折叠屏等方面的提升，还是有人愿意用4G手机。要买到华为5G手机，还要等美国商务部的许可。”

问界M5智驾版发布

4月17日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布问界M5智驾版。问界M5智驾版首发无限接近L3的华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，采用融合感知系统，拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达，可实现360°全范围覆盖与全天候感知，最远检出距离达到200米。

据华为介绍，配合更轻量化设计的增程器，在满油满电状态下，问界M5智驾版CLTC纯电续航提升至255km，综合续航更是达到1425km。

AITO品牌问界M5是华为与赛力斯采取智选车模式合作的车型。德邦证券称，对比问界M5现有车型，新车型首发华为ADS 2.0高阶辅助驾驶，重点加强了辅助驾驶功能。

此外，问界M5智驾版搭载最新的HarmonyOS 3系统，带来极智新体验——全新的超级桌面功能让手机头部应用无缝直达车机，应用内地址一碰车机即可导航。余承东表示：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’。”

华为表示，问界M5智驾版率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，预计在今年二季度将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15个城市，四季度推广到45个城市。

售价方面，问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。

据余承东介绍，华为通过三种模式助力车企拥抱产业转型，一是零部件供应模式；二是解决方案模式；三是智选车模式。

来源：中国证券报·中证网 作者：张兴旺

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