“价格战”贯穿全年的特斯拉，在1月2日晚间交出了一份“勉强不错”的2023年四季度及全年交付成绩单。

第四季度特斯拉全球交付48.45万辆，高于市场预估的48.31辆，同比增长约20%；生产约49.5万辆，同比增长12.58%。

至此，特斯拉2023年全球交付成绩出炉，全年交付181万辆，同比增长38%，微超此前180万辆的全年交付目标。

2022年，特斯拉与比亚迪销量相差55万辆，而2023年二者差距拉大到121万辆。

产量符合最低指引

2023年全年，特斯拉产量同比增长35%，达到185万辆，符合特斯拉首席执行官埃隆·马斯克提出的180万辆至200万辆产量最低指引。特斯拉第四季度交付量通常是一年中最多的，2023年也没有例外，四季度交付量同比增长20%。

特斯拉交付公告显示，2023年第四季度特斯拉Model 3和Model Y交付46.15万辆，其他型号交付约2.3万辆，同比均增长。

图片来源：特斯拉官方

特斯拉2023年1-4季度分别交付电动汽车42.29万辆、46.6万辆、43.51万辆、48.45万辆，第四季度交付量延续往年四季度的涨势。

2023年全年Model 3和Model Y交付173.97万辆，同比增长39%，其他型号交付6.89万辆，2023年特斯拉包括Model S和Model X在内的其他型号比2022年增加0.22万辆。除了这四款车型外，2023年12月1日，特斯拉还开启了电动皮卡Cybertruck的首批交付。

图片来源：特斯拉官方

而根据特斯拉最新披露的2023交付数据，可以猜测目前电动皮卡Cybertruck交付量并不大。据三方机构统计，目前Cybertruck皮卡的订单量已经超过200万单。

据悉，Cybertruck皮卡的后驱版、全驱版以及野兽版目前美国官网售价显示为49890美元、68890美元和96390美元。未来基金联合创始人兼管理合伙人加里·布莱克指出，由于皮卡占据美国汽车市场20%的份额，2022年的总销量为270万辆，特斯拉未来的销量将因Cybertruck的推出而大幅增长，他预计特斯拉2024年的销量将增长53%。

而市场分析师贾伊拉姆·内森对特斯拉2024年交付量的预测，从214万辆下调至204万辆。“2024年特斯拉平均每辆车的销售收入将同比下降4%。”内森表示。

上海工厂或贡献超五成交付量

乘联会数据显示，2023年前11个月，特斯拉上海超级工厂交付超85万辆电动汽车，超过2022年全年，同比增长30%。这意味着，2023年全年，特斯拉上海工厂将有望贡献特斯拉全球超一半的交付量。

特斯拉2023年第三季度财报指出，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆/年，扩产到第三季度的95万辆/年以上。据悉，上海超级工厂已经成为特斯拉在全球主要的出口中心，电动汽车热销亚太、欧洲等海外地区。

近年来，特斯拉加快在上海投资布局。2023年12月22日，特斯拉与上海临港新片区管委会开展了特斯拉上海储能超级工厂项目土地出让签约仪式，宣布这一里程碑项目正式开启。作为特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，该工厂计划在2024年内投产，初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh。

特斯拉2023年在全球大范围降价以刺激销量。在美国市场，通用汽车和福特汽车等一些车企似乎正在放缓电动化转型步伐，这使特斯拉在美国市场极具竞争力。而在中国市场，特斯拉则面对着比亚迪等本土新能源企业的竞争，在中国市场的份额有一定下滑。

业内人士表示，进入2024年，特斯拉需要面对提振新款Model 3和电动皮卡Cybertruck需求的挑战。

来源：中国证券报·中证网作者：李嫒嫒

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