11月26日，为期10天的第二十一届广州国际汽车展览会（简称“广州车展”）闭幕。在广州车展期间，理想汽车商业副总裁刘杰在接受中国证券报记者采访时表示：“2024年对理想汽车来说有三个关键目标：一是挑战豪华品牌销量第一名；二是增程车型将进入20万元-30万元市场；三是加速纯电布局。”同时，刘杰对于在广州车展上首次亮相的理想汽车首款纯电产品――理想MEGA销量寄予厚望。

明年将发布三款纯电车型

“2024年，20万元以上的新能源汽车市场渗透率应该会达到55%，预计将有400万辆的销量规模；55%的渗透率意味着新能源汽车的创新扩张曲线将进入晚期大众阶段，这是一个十分重要的转折点。到明年年底，大家会发现在20万元以上的汽车市场中，新能源汽车的销量将会首次超过燃油车。这对于理想汽车来说，将是一个很好的机会。基于此，我们给自己提出了更高的目标――挑战豪华品牌销量的第一名。”刘杰一语道出了理想汽车明年的关键目标之一。

同时，刘杰表示，明年理想汽车的增程车型将会进入20万元到30万元的市场。“目前L9、L8、L7都聚焦在30万元以上的市场，明年随着L6的发布后，我们的增程车型将会形成覆盖20万元市场的完整产品图谱。”

另外，“理想MEGA是理想汽车首款高压纯电产品，明年还会有三款高压纯电产品发布并开启交付，将逐步丰富我们的纯电产品布局。”刘杰说。

日前，记者在广州车展上注意到，车头神似高铁车头的理想MEGA首次亮相便吸引了众多观众围观打卡，在开启正式预定不到2小时，预订量突破10000辆。刘杰表示：MEGA将于今年12月正式发布，明年2月正式开启量产和用户交付。

成为50万元以上车型的销冠

刘杰表示：“目前，国内（售价）50万元以上汽车月销规模达6万辆，对于一款优秀产品的基本要求至少是占据10%的市场份额。如果不能达到这样的市场份额，就不是一款优秀的产品。对于理想MEGA，我们的目标是成为50万以上车型销量冠军。”参考宝马X5等产品推算，理想MEGA 2024年的月销量目标在8000辆左右，年度销量目标接近10万辆。

在谈及MEGA为何没有推出增程版本时，刘杰表示：“我们最初考虑过增程的方案，但后来会发现一旦在车辆前部布置增程器，在内部空间、内部视野和底盘悬架系统布置都会产生很大的问题。因此，MEGA最终没有采用增程方案，而是选择纯电版本。”

“我们曾经做过人机验证，在MEGA前面放置了增程器后，进入车内会发现这台车的视野和空间只能是一辆普通的MPV，而不是一辆服务于大家庭的车型，这也是为什么MEGA必须是一款纯电车的原因。”刘杰说。

刘杰表示，理想汽车采用空气动力学设计，为MEGA打造了独特的造型轮廓，水滴形的曲线从车头一直延伸到尾部，打破了传统MPV的克隆设计，同时，也造就了MPV中最低的风阻系数――0.215，百公里能耗仅15.9千瓦时，比5座纯电中大型轿车更低。

理想MEGA产品负责人李昕�D对记者表示：“只有纯电架构才能真正把MPV车型的空间、视野和动力性能做到极致，才能真正满足大家庭的需求。”

刘杰进一步表示：“理想MEGA是为中国大家庭全新打造的MPV车型，也是全球第一个搭载理想汽车与宁德时代联合研发的麒麟5C电池的量产车，可实现充电12分钟续航500公里。理想MEGA基于纯电架构和家庭用户的需求全新定义、开发，集成理想汽车在5C纯电技术和智能座舱、智能驾驶领域的最新技术成果。”

来源：中国证券报·中证网作者：

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