5月23日，小鹏汽车发布2022年一季度财报，公司实现营收74.55亿元，同比增长152.6%，连续7个季度保持150%以上的同比增速；交付量方面，1-3月，小鹏汽车交付34561台，同比增长159%，超上季度财报指引上限。展望二季度，小鹏汽车交付预期为3.1万-3.4万台汽车，营收预期为68亿-75亿元。

同花顺数据显示，5月23日小鹏汽车下跌6.53%，报90.85港元/股，总市值近1558亿港元。

来源：同花顺

一季度营收同比增长152.6%

小鹏汽车2022年第一季度收入保持高增速，实现总营收74.55亿元，较2021年同期的29.51亿元增长152.6%，但较2021年第四季度的85.6亿元减少12.9%。其中，汽车销售收入为70.0亿元，较2021年同期的28.1亿元增长149.0%，但较2021年第四季度的81.87亿元减少14.5%。

小鹏汽车表示，收入同比增长主要由于汽车交付量增加，特别是P7及P5车型销量火爆；环比减少则是受春节有关的季节性因素影响，汽车交付量减少。

服务、零件及配件销售的收入随着汽车销量增加而增加。数据显示，2022年第一季度，小鹏汽车服务及其他收入为4.6亿元，较2021年同期的1.4亿元增长224.5%，并较2021年第四季度的3.7亿元增长23.7%。

值得注意的是，2022年第一季度，小鹏汽车的毛利率为12.2%，2021年第一季度及2021年第四季度分别为11.2%及12.0%，毛利有所提升。但受原材料成本上涨影响，2022年第一季度汽车利润率为10.4%，而2021年第四季度为10.9%，环比有所下滑，但同比保持了增长，2021年同期毛利率为10.1%。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“尽管受到半导体短缺和新冠肺炎疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”

二季度预期最高交付3.4万台汽车

“让智能辅助驾驶系统（ADAS）变得更加普惠并可供更多客户使用，是我们的战略目标。因此，我们决定开发全场景的智能辅助驾驶系统，在适宜的成本下，实现最优的强大性能和高度的安全性。”何小鹏说。

为推进汽车智能化，财报显示，小鹏汽车研发投入持续提升。2022年第一季度，小鹏汽车研发开支为12.2亿元，较2021年同期的5.3亿元增长128.2%，较2021年第四季度的14.5亿元减少15.9%。

小鹏汽车表示，研发投入同比增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加。同时，开发新车型等开支有所增加。环比减少主要是由于春节有关的季节性因素导致设计及开发开支减少。

展望2022年第二季度，小鹏汽车预期汽车交付量为31000-34000台，同比增长约78.2%-95.4%；总收入68亿-75亿元，同比增长约80.8%-99.4%。此外，小鹏G9新车型已于广州车展亮相，并有望于2022年三季度实现交付。

国信证券指出，小鹏汽车聚焦15万-30万元中高端市场，是电动车行业的第一大细分市场，同时又是主流造车新势力目前关注较少的市场，其市场定位起到了错位竞争的效果。小鹏汽车推出的X-EEA3.0架构已实现中央超算加区域控制，智能驾驶与智能座舱快速迭代、本地优化，在自主品牌中居于领先地位，正逐渐构筑品牌差异化的核心壁垒。

编辑：于红波

来源：中国证券报·中证网 作者：金一丹

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