韩系车省油吗？一说起省油这个话题，对于许多购车族而言，总觉得日韩系要比德系为代表的欧美系更省油，特别是众多的新手们往往以此作为选车依据。那么日韩系真的更省油吗？近日，2014年《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）》公布，笔者统计发现，在首批入选推广目录中，节能优秀的企业不是日韩系，反而是德系车的代表企业上海大众独领风骚，以23款车型入围，成为首批名单中入围车型最多的车企。那么，作为一名消费者，该如何看待这个话题，笔者将就一些了解，试就分析一番。

一般说来，除了用车者的使用习惯，影响油耗的无非两大因素:首先是发动机。发动机对油耗有影响众所周知，而发动机实现节能的核心目标就在于提升燃油效率。当前，涡轮增压、缸内直喷、VVT等一系列技术就是为了兼顾不同工况下发动机的运转需求，更精准的控制和降低燃油喷射量，提升燃烧效率，从而提升动力降低油耗。第二个不可忽视的因素是车重，很多有心的车主会经常清理掉车上没用的东西，因为他知道重量对于汽车的油耗是有影响的，但这种影响有多大呢？据科学分析，车身质量每下降10%，油耗可降低3%～5%；风阻下降10%，油耗可节省约7%。

而有了这些认识基础，我们不妨再来看日韩系省油这个说法。一直以来，在自然吸气发动机上，日系厂商的确曾经有着一定优势。但是在全球节能减排的大趋势下，技术保守的日韩系厂商却落在了后面。而以大众为代表的德系车把握住了趋势，掀起了大规模普及的高潮。而日韩系厂商最近才如梦初醒，开始注重引入涡轮增压车型。在车身减重方面，如果能用更为优质的镁铝合金、复合材料等手段，那自然是可取的，但这样往往会带来成本的大幅度提高。因此一些日系厂商采取“省心省力”的手段，直接在现有基础上减少车身自重，以牺牲安全性为代价实现省油目的，美其名曰轻薄车身。这也是往往在中大尺寸和重量车型上面，日韩系厂商难以望欧美系车企厂商项背的原因，因为后者更多的是依赖于整体的技术进步和新型材料选择。

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