金投奢侈品网（http://lux.cngold.org/），奔驰虽然没有怎么吹嘘轻量化技术，因为它强调的重点不是减重而是车身强度的大幅提高，高安全才是奔驰车身技术的精髓。那么宝马奔驰奥迪谁的技术更厉害？

车身轻量化：宝马碳纤维技术一马当先 奔驰高强度也不容忽视

到一代车型换代时，减重都是这三家企业要做的最关键的任务之一，而且厂家自己在宣传的时候，减重往往是被放到了最前面的位置，因为更轻的重量以为着更高的行驶效率。目前技术趋势是高强度钢和铝合金材质混合使用，而且铝合金材质运用比例逐步提高到50%的范畴。

奥迪的铝合金轻量化技术逐步下移

目前在售的奥迪A8L的空间框架结构(ASF)包括22%的挤压成形铝合金件、35%的高精真空铸造铝件、35%的液压成形铝合金板材，8%的强化钢材44米无缝激光焊接和1847个冲钻铆接，白车身重量只有241公斤较传统钢质结构车身具有40%的轻量化优势，但其结构刚性与抗扭强度较上代产品提升了25%。

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