澳大利亚朗塞斯顿10月2日(路透社)——由于炼油厂维护减少了需求，且价格上涨的影响开始显现，9月份亚洲原油进口量连续第二个月下滑。

伦敦证券交易所集团(LSEG)收集的数据显示，9月份全球最大进口地区的石油进口量为2495万桶/日，低于8月份的2522万桶/日。

9 月份的进口量也比 7 月份的 2792 万桶/日减少了近 300 万桶/日，这是 2023 年迄今为止的最高月度进口总量。伦敦证券交易所数据显示，8月和 9 月的进口量是 2023 年迄今为止最低的两个月。

进口下降背后有两个主要原因，其中临时因素是炼油厂的季节性维护，该维护从 9 月开始，持续到 10 月。

目前正在进行定期维护的炼油厂包括信实工业公司(RELI.NS)位于印度贾姆讷格尔的 124 万桶/日综合炼油厂、越南Nhgi Son 炼油厂、SK Energy 位于韩国的蔚山炼油厂以及台湾的 CPC。

炼油厂往往会在定期维护之前提高利用率，以增加产品库存，但随后会在周转期间削减原油采购量。

9月份原油进口下降的另一个因素可能是油价上涨，在OPEC+主要成员国沙特阿拉伯表示将自愿减产100万桶/日后，油价从7月份开始上涨。

布伦特原油期货从6月28日每桶71.57美元的低点反弹至9月28日每桶97.69美元的高点，涨幅达36.5%。亚洲9 月份原油进口下降可能只是需求对油价飙升作出反应的开始，因为上个月抵达的货物很可能是在 7 月份安排的，而这正是近期上涨的开始。

油价上涨可能会导致第四季度进口量减少，特别是考虑到炼油燃料的强劲利润率和美元走强，柴油和汽油等燃料的零售价格涨幅超过了原油价格的涨幅，这提高了其他货币的成本。

中国因素

亚洲原油需求的主要未知因素是全球最大的原油进口国中国，据信在价格较低时中国也积累了大量原油库存。

根据官方数据计算，中国 8 月份商业或战略原油库存每天增加约 132 万桶。今年前 8 个月，中国库存增加约81 万桶/日，总计约 1.97 亿桶。中国没有披露流入或流出战略和商业库存的原油量，但可以通过从进口和国内产出的原油总量中扣除加工的原油量来进行估算。

伦敦证券交易所数据显示，中国 9 月份进口量为 1,153 万桶/日，低于 8 月份的 1,249 万桶/日。2023年迄今为止，中国库存的强劲增长使其炼油厂可以选择削减进口，同时仍增加燃料出口，以利用炼油产品(尤其是柴油)的高利润率。同样明确的是，中国正试图最大限度地从俄罗斯和伊朗进口打折原油，同时尽量减少从沙特阿拉伯进口更昂贵的石油。

俄罗斯是中国9月份最大的供应国，供应量为181万桶/日，超过了沙特阿拉伯的144万桶/日。伦敦证券交易所的数据显示，亚洲第二大进口国印度也在增加对俄罗斯原油的进口，9月份到达的俄罗斯原油数量为 153 万桶/日，高于 8 月份的 138 万桶/日。

尽管折扣从上个月的每桶 5 美元至 6 美元缩小至每桶 4 美元至 5 美元左右，但来自俄罗斯的进口仍有所增加。第四季度亚洲石油需求的主要问题是近期价格上涨对需求的影响有多大。燃油价格上涨可能会重新引发通胀，这意味着央行可能会重新加息或推迟降息，这些因素可能会打击消费者信心和支出。