三者险就是第三者责任险的简称，它是指当被保险人及其允许的驾驶人员在使用保险车辆的过程中发生意外事故，造成第三者遭受人身伤亡和财产损失时，依法应由保险公司应承担的经济赔偿责任，保险公司对于其中超过交强险各分项赔偿限额以上的部分按保险合同的约定进行赔偿。在明白三者险是什么意思以后，投保人还应对三者险的赔偿限额有所了解，由于每个保险公司的划分可能有所不同，具体应根据保险合同的约定为准。

一般来说，与交强险相比，第三者责任险的赔偿范围比较狭窄，对于第三者的精神损失费项目一般不予赔付。此外，根据保险合同的规定，第三者责任险还有不少明确的除外责任，如保险车辆在交通事故后逃逸、酒后驾驶、利用保险车险进行违法活动等情况下，三者险不予赔偿。因此，车主们应详细了解三者险的保险条款，以免发生不必要的理赔纠纷。

案例：

去年初，北仑一运输公司驾驶员李某，驾驶公司的重型自卸车，从码头装黄沙到工地。

卸货时，李某有些不放心，下车查看卸货情况。一个不小心，他被车上倒下的黄沙活埋。

当天下午，工友们发现李某消失不见，赶紧报警。赶来的民警在重型自卸车的黄沙堆内发现了李某时，他已死亡。

几天后，运输公司向李某家属赔付了二十余万元。

此前，运输公司曾为员工在保险公司投保机动车交通事故责任强制保险和商业保险。其中，商业险的承保险种包括车辆损失险、第三者责任险、不计免赔率等，商业第三者责任险的保险限额为五十万元。

但保险公司以“司机非第三人”为由，拒绝赔偿。运输公司将保险公司起诉到北仑法院，要求对方支付第三者责任险理赔款。

庭审时，双方辩论焦点集中在李某是否属于保险事故中的“第三者”。

运输公司认为，司机在车辆使用过程中有许多情况，离开驾驶室后到了车下，身份即应转换为第三者。

而保险公司认为，商业险明确约定，司机不在责任范围之内，保险公司的责任免除条款也已依法加粗加黑，并在保险单上又一次明确提示。

法院审理后认为，尽管关于保险第三人的界定，法律层面上并没有明确的规定，不过结合案件事实，李某驾驶车辆虽属车上人员，但发生事故时确已离开车体，实际上停止了对该车的操作和控制，在做与驾驶无关的事，其身份已转化为第三人。因此，李某理应在第三者责任险的保险责任范围内。

北仑法院主持当事人双方进行了调解，双方约定由保险公司支付运输公司80%的赔偿款。这笔款项已经到位。

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