本周，长期以来一直是波音重要客户的英国休闲航空公司Jet2(一个独家经营波音喷气式飞机，机队中有大约 90 架飞机，几乎都是波音 737)与空客公司宣布已确定订购36架A321NEO，并可再订购24架，Jet2表示这些飞机将会在5年内交付完成。根据市场预计，空中客车公司可能提供了较大幅度折扣。

波音——“福兮”

在 2019 年和 2020 年大量商用飞机订单消失后，波音公司已开始在2021年重建其积压订单，目前已经连续六个月录得正净订单，预计8月订单可能会将这种连续记录延长至七个月。

同时，就在不久前波音737 MAX在印度市场停飞两年半后，印度民航总局(DGCA)批准了MAX机型在印度航空市场的复飞要求。现在印度已经完全取消了737 MAX 8和737 MAX 9的禁飞令。

对于波音来说，当前最大的希望在中国市场，CEO也不止一次表述国中国的重要性，虽然在上月初进行了测试飞行，但根据中国民航局的表态，最终复飞需要时间认定，这也意味着复飞在今年希望比较渺茫。

造成复飞问题主要有三方面，一是中国C919今年是量产出发年，对外采购要与资产结合考虑;二是当前全球疫情仍然比较严重，航空业复苏仍面临诸多困难，采购波音不急于一时;三是中美关系的走向不明朗。

波音——“祸兮”

另外，对于空客来说，不会让波音好过，该公司计划到2023年年中将A320neo 系列的产量提高到创纪录的水平，并在2025年之前进一步增加产量，防止空客大量积压了大量订单后，波音再次“偷走”市场。

毕竟新冠疫情对于波音来说就是雪上加霜，截至今年8月，737Max 停飞了29个月，买家取消了 641 架飞机的订单，而另外523架也面临风险，2020全年波音交付了157架飞机，同比下降59%。

数据来源：statista

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