集运市场利多因素仍在 上升趋势未有转变
6月20日,集运指数(欧线)期货大幅上行,主力合约现报5118.0点,涨幅达2.63%。
【消息面汇总】
达飞轮船(CMA CGM)称,将自8月15日开始推出新的INDAMEX航线,以满足印度次大陆和美国东海岸所有主要地区之间正在增加的需求。
昨日收盘前马士基27周开舱价挂至$7500/FEU,低于宣涨的$9000/FEU的水平。
船司陆续公布了7月运价报价。长荣公布了7月的运价,报5335/8570美元;OOCL最新的7月运价报价更新至7月中,维持4950/8900美元。HPL7月报价4350/8500美元,one7月报价更新6789/9002美元,HMM暂未给出7月报价。
机构观点
南华期货:目前集运市场利多因素偏多,包括地缘政治、船公司高位报价、欧盟关税等,下周现货运价指数易涨难跌,预计最终交割结算价还将上涨,所以近月合约价格仍维持相对稳定。总体而言,目前集运市场利多因素仍在,预计期价后续仍有反弹可能。
一德期货:当前市场交易主要逻辑为短期运力供应紧张和需求改善预期,预计在供需基本面逆转前,上升趋势未有转变,策略上维持偏多思路。由于红海区域危机未缓解,主流船司绕航时间继续延后,加之港口拥堵加剧运力供给压力,今年航运旺季或将延后1个月左右,预计运价拐点或将出现在10月,可适当关注10-12月反套机会。
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