1月10日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1512.0点，今日盘中低位震荡运行，早盘收跌2.24%；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及1895.0点，下方探低1506.0点，跌幅达6.31%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

银河期货指出，近期船期及报价较为混乱，目前盘面由红海危机消息驱动，且市场对于现货松动的担忧有所加剧助推了盘面下跌，但考虑后续SCFIS欧线指数预计继续上涨，预计近期在消息面利空逐渐释放后盘面博弈会加剧。中长期看，未来一旦绕航风险彻底消除，盘面会逐渐回到供应过剩的基本面上来。短期看，绕航与否仍存在较大不确定性，后续仍需观察红海局势和船司实际绕航情况。

申银万国期货表示，红海局势对于集装箱运输影响的不确定性增加，市场预期如果主要班轮公司恢复红海航行，那运价将再度回归到12月中旬前的水平，或者进入淡季后，甚至更低的运价预期。

光大期货分析称，从最新的消息面来看，有一批在红海航行的航运公司现在已经与胡塞武装达成协议，允许其畅通无阻地通过这一重要水域。作为回报，航运公司必须保证不运载以色列货物，也不停靠以色列港口。红海的禁航事件迎来转机，欧线逐渐回吐此前价格中的高升水。此外，从需求角度来看，2月远东—欧洲的集装箱发运量明显下行，国内工厂春节放假也将使集装箱市场在春节前后呈现出明显的淡季特征，压制欧线的上方高度。

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