今年以来国内的汽油市场状态不佳，国内主营市场92#汽油均价最高也只到7506元/吨，年内汽油均价一直在低于去年同期水平运行，期间甚至一度跌穿2017年同期水平，虽然自6月下旬以来价格有所反弹，但目前汽油均价与去年同期价差仍在1400元/吨以上。今年的汽油行情表现是今年来同期表现最为疲软的，而导致这种局面出现的根本原因，就是其供需矛盾的激化。

供应方面，根据统计局数据显示，今年上半年国内汽油产量达7036万吨，同比增幅1.69%，增幅较去年有大幅回落，但除6月份产量较去年同期有所减少外，其余月份产量均超去年同期，国内汽油供应仍呈现稳步上升态势。这一局面的出现，是恒力石化等大型炼化项目的入场，以及炼厂压缩柴汽比等因素所带来的，也有此前几年国内汽油需求旺盛所遗留下的后续影响作用。

但汽油市场需求却在近两年出现了较大的变化，需求端的热度有所减退，去年国内汽车销量在连续增长多年后首次出现负增长。进入2019年以后，汽车销售负增长的情况依然没有任何改观，根据汽车工业协会的数据显示，今年上半年国内汽车销量1225.3万辆，同比降幅达12.88%，前6个月的单月销量均低于去年同期水平，最大同比降幅近20%。汽车市场的疲弱状态愈发严重。

在供应端稳步增长，需求端增量萎缩的现状下，国内汽油市场的供应矛盾进一步被放大，年内价格走势如此疲软也就见怪不怪了。虽然临近七月，在传统消费旺季的带动下汽油价格有了反弹的迹象，但是汽油市场供强需弱的态势仍将持续，旺季不旺的情况或会大概率出现。2019年对于汽油市场而言，将是很不友好的一个年份，但这或许只是一个开始。

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