受北美监管要求导致交付延迟以及中国市场等因素，保时捷今年一季度全球交付下滑4%，中国市场下降24%。

中国、北美市场交付同比下降均超20%

4月10日，德国大众旗下豪华品牌保时捷官网显示，2024年第一季度保时捷在全球实现77640辆交付量，同比下滑4%。

保时捷销售和营销执行委员会的重要成员 Detlev von Platen 先生表示，这一变化主要受到北美监管要求的影响，导致部分车辆的交付出现延迟，同时中国市场的情况也对整体交付数据产生了影响。

其中，中国市场保时捷1月至3月交付了16340辆汽车，同比下降24%;北美市场交付量为15087辆，同比下降23%。

在本土市场德国凸显出了强劲需求。今年第一季度，保时捷在德国市场交付量为11274辆，同比增长37%;在欧洲市场(除德国外)交付20044辆，同比增长9%;在海外及新兴市场，保时捷共交付14895辆，同比增长14%。

保时捷全球销量分布，来自官网

分车型来看，保时捷卡宴(Cayenne)表现尤为突出，销量为28025辆，同比增长20%，成为第一季度交付量最多的车型。保时捷Macan已交付20576辆，同比下降14%。保时捷标志性的911跑车全球售出12892辆，同比增长17%。保时捷Panamera季内交付给6139名客户，同比下降28%。电动跑车Taycan第一季度交付量为4236辆，同比降54%。保时捷718 Boxster和718 Cayman车型共交付5772辆，增长20%。

交付下滑，不改傲气本色逆势涨价

在中国汽车市场大部分厂商疲于价格竞争的当下，保时捷选择逆势涨价。

根据保时捷官方网站显示，去年11月上市的2024款保时捷帕拉梅拉部分车型上调7至10万元不等，调价后售价113.8万-129.8万元(原售价103.8万-122.8万元)。

上个月发布的保时捷纯电车型全新Taycan的预售价为100.8至199.8万元，相比现款车型价格上调了3至5万元，更高端的Turbo GT系列车型相比现款顶配贵18万元。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)承认，保时捷在中国市场面临挑战，但无意加入中国激烈的价格战，在他看来，维持保时捷独有的品牌价值比销量更重要，其在其他海外市场的销量增长将弥补中国市场的短期波动。

今年是保时捷推出新产品最多的一年，包括Macan EV、全新Taycan两款纯电车型，第三代帕拉梅拉以及保时捷911则推出插电式混动车型。

保时捷方面认为，今年新推出的产品组合将有利于在华销量重回增长赛道。保时捷全球执行董事会副主席麦思格表示，在2024年下半年至2025年上半年，中国市场的销量会有复苏，仍具备较大的增长潜力;特别是燃油车领域，保时捷仍有着庞大的粉丝群体，品牌力具备优势。

来源：格隆汇

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