中国城市轨道交通协会主办的北京国际城市轨道交通展览会和高峰论坛将在北京举行，前沿轨道交通技术成果将向公众公开.今天下午，中国通号控股-卡斯科信号有限公司率先发布《智慧地铁全自动运行2.0系统》.据介绍，目前正在建设的北京地铁3号线使用该系统，实现全自动驾驶.北京地铁3号线采用全自动驾驶系统？让金投小编为你解答吧！

.

据卡斯科技专家汪小勇介绍，面向智慧地铁的全自动运行2.0系统包括无人列车、智能调度、智能车场、智能车站、智能运输等功能，实现轨道交通全过程、全范围的智能控制.

.

该系统可实现各种情况下列车运行和服务的智能化(包括地铁列车从休眠、觉醒、出入库、洗车、正线运行、开关门、发车、列车内部的空调、照明等系统管理到列车故障处理的全自动操作)，在有效识别某个站点发生大客流后，可以自动调整地图

.

如果现有的全自动运行系统关注列车的基准率和实现率，则全自动运行2.0系统更加关注客流顺畅和移动服务的便利性，如平均候车时间、平均响应时间、站台滞留率、车辆拥挤度等.王小勇告诉新京报记者，新型自动控制系统为乘客提供更安全、更方便、更高效、更舒适的旅游服务，同时提高政府管理和行业运营效率.

.

目前，卡斯科积极与北京地铁在地铁智能化上开展创新合作，为北京地铁建立新的网络级智能运输平台.目前正在建设的北京地铁3号线使用该系统，实现全自动驾驶，同时对北京地铁1号线、6号线、房山线3条线的信号维护支持系统进行新的升级改造.

.

北京地铁3号线全线开工建设，预计2021年12月开始试运营.线路西起东四十站，东至曹各庄北站，全长20.8公里，共设置15个车站，是中心城市东向的轨道交通中坚线路.项目完成后，连接工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝集团等重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城市东部轨道交通网，填补东坝地区现状轨道交通空白，提高中心城市东部轨道交通网密度.

.

以上是金投财经网小编为您介绍的北京地铁3号线采用全自动驾驶系统吗？的问题，更多财经知识请关注金投财经网.

.

免责声明：文章中操作建议仅代表第三方观点与本平台无关，投资有风险，入市需谨慎。据此交易，风险自担。