5月30日，看到近200吨的提升管顺利安装到了重油催化装置，兰州石化物资采购管理部经理司丰增悬着的心才慢慢放下。为了把这个“巨无霸”从1800公里外的无锡运来，他已经连续一个多月没睡过安稳觉了。提升管是兰州石化今年大检修运输的最大单体设备，这也意味着公司创造了特大设备长途运输的新纪录。

300万吨重油催化装置MIP改造项目是兰州石化装置大检修的重点项目，对于调整炼化结构、转型升级、实现高质量发展具有重要的意义。提升管改造是整个项目的重中之重。

去年12月7日，兰州石化物资采购管理部接到了采购提升管的任务。这个设备由无锡化工设备有限公司生产，上段长18米、直径4.9米，净重124吨，设备加上运输车辆总重近180吨。

兰州石化物资采购管理部特事特办，采取独特的模式进行采购，向无锡化工设备有限公司派驻监造师，监督设备生产过程，每周分析工作进度。4月24日，提升管上段完成制造和出厂检验，装车上路，驶向兰州。

装载提升管的货车沿国道驶至安徽省时，遇到了第一道难关。时逢“五一”小长假前夕，高速公路严禁超限货车通行。司丰增赶到现场与安徽省公路管理部门协调。货车等待了6天后，直到5月5日高速路上的车流高峰期过去了，安徽省公路管理部门才允许货车上了高速公路。

为了协助承运单位处理类似的问题，物资采购管理部运输管理中心主任丁思明前往押车。不料，货车行驶到三门峡市渑池超限检测站时，遇到了第二道难关。由于设备催运较急，承运方未办理超限运输证，交通部门将货车扣在了检测站。经过丁思明8个小时的协调，办理了超限设备运输情况说明后，车辆终于被放行了。

第三道难关接踵而至。货车车头出现故障，无法前行。物资采购管理部党委副书记吉超美赶赴现场协调指挥，从兰州市租用了一个新车头连夜赶往货车滞留地点，同时准备运输证办理资料。15日清晨7点，运输证通过审批，紧张的更换车头作业后，车队于当日13点继续前行。

货车在高速公路上疾驰的同时，兰州石化机动处、工程部、物资采购管理部人员积极行动起来，对货车进厂后的线路进行探查和勘测，确定了行车线路及意外情况应对措施，将可能使用的膨胀螺栓、电线撑杆、绝缘手套等工器具准备妥当，赶到兰州西收费站，做好了迎接货车的准备。

15日凌晨5时，伴着忽明忽暗的旋转警灯，半挂货车驶入了兰州西收费站。然而，第四道难关不期而至。由于更换车头和超重等原因，货车不能通过收费站，工程部和物资采购管理部负责人紧急协调，直到上午10时，在远程核对信息并多次称重后，货车终于被放行。

为了防止出现其他意外，兰州石化公司领导积极与当地交通管理部门沟通。兰州市交警支队指挥中心派出警车全程护送运货车队，对兰州市安宁区、七里河区、西固区货车经过的路段实施临时半幅封闭。车队人员途中不休息连续赶路，在4小时内走完了原本需要一天时间的路程。

16日下午16时，货车终于抵达兰州石化公司7号门。此时，第五道难关出现了。7号门限高4.5米，还有高压电线网，货车的高度超过了4.5米。即使货车进入厂区，超宽超长的货车也无法在厂内道路行驶，在十字路口转不过弯。

“绝不能败在最后一公里！”这是所有参与运输人员的心声。兰州石化工程部主任姚殳、副主任王复武、施工科科长侯杰以及机动处、炼油厂等单位的负责人紧急赶到现场，连夜联系吊车吊起了限高杆，协调供电单位对高压线电网临时停电，组织人力拆除了货车通过路段的道牙和电线杆。17日凌晨1时，货车冲破层层阻力，缓缓驶到了300万吨重催装置施工区域。

“‘过五关’，历艰险，困难重重。我们发扬敢为人先的兰州石化精神，硬是将看似不可能完成的任务完成了！”兰州石化工程部主任姚殳感慨地说。

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