日前，记者从天津石化相关部门获悉，该公司第一季度化工产品出厂49.7万吨，其中液体化工产品出厂37.1万吨，实现危化品生产和运输“零事故”。

近年来，天津石化高度重视危化品运输，与化销华北分公司天津驻厂办密切合作，思想上抓履职、抓问责;管理上抓信息、抓衔接;技术上抓资质、抓车检，强化责任落实，突出提前谋划和精细管理，形成共赢的有机整体，有效提升危化品的安全运输管理水平。

抓履职抓问责

思想重视是关键

在天津石化化工部储运车间生产副主任王曰鹏看来，缺什么学什么，哪个环节弱补哪个环节，专业技能提高不难，难就难在如何在思想层面提高职工的安全意识。

为此，天津石化从职工培训、安全教育入手，强化职工安全意识，对信息传递、资质收取、车辆检查、出厂衔接等工作明确操作规范，辅之以积分制考核，哪个环节出现问题要扣相关责任人的绩效。而日常的安全教育被看作是常抓常新、警钟常鸣的利器，各单位在培训内容和形式上不断创新。

去年下半年天津石化30万吨/年烷基化装置开车，C4原料进厂成为储运车间的重头戏。为此，该车间在安全教育中特别针对这个新“成员”选择了某单位在C4卸车时发生爆炸事故的视频。职工观后非常震惊。相似的环境、相近的操作，视觉冲击引发的警醒效果明显。此后，天津石化安全教育加入了事故视频观看环节，并组织职工谈感受，举一反三在习惯的操作中找出问题。

天津石化同样注重承运人员的安全教育工作。在等待装卸车间隙，天津石化会对司机和押运人进行风险提示、安全教育和规章宣传。今年以来，平均每天150~200辆车的运量，环环相扣，危化品运输井然有序。

抓信息抓衔接

运输管理在升级

2月21日，天津市启动雾霾天气二级应急预案，汽车单双号限行。得益于前期的周密布置和各方协调配合，当天上午，天津石化固体、液体产品共计800余吨顺利出厂。

“我们对内涉及多个专业部门和二级单位;对外涉及销售公司、集团公司主管部门、地方政府等等，头绪多且杂，哪个环节出现停滞，都可能出现产品堵库、装置停车的危险。”天津石化经营计划部闫津生说，特殊时期工作微信群，已成为高效处理突发问题的“绿色通道”。

产供销运环环相扣，畅通的信息必不可少。天津石化加强与销售公司衔接，加强运力组织，提高作业效率，并根据形势变化，适时组织产销衔接、安全管理专题会议，统筹安排产品出厂。微信群里互通信息，即时通报，高效处理了突出问题和突发状况。

在天津夏季达沃斯年会前，天津石化就主动与天津市交管局、工信委沟通，第一时间了解掌握政府的安全管控措施，随即着手帮助承运商办理特殊时期危化品车辆通行手续和集港车辆备案，确保运输的安全顺畅。

抓资质抓车检

风险管控力度大

“师傅，您这车的轮胎磨损严重，不能保证行车安全，不具备装车条件。另外提醒您一下，车上配备的消防器材接近失效期，您注意提前更换一下。”天津石化化工部固体产品运输站负责产品出厂的冯凯提醒提货司机。

天津石化化工部调度长于深波介绍说，尽管在多年的生产中已形成规范的管理模式和方法，但在具体操作中还是会有新情况出现，比如承运商提供的车况是变动的，司机、押运员的素质也参差不齐。因此检查资质、安全附件、轮胎压力表、温度表等内容，看似很流程的内容，却对危化品的安全运输至关重要，也考验着工作人员的责任心。

天津石化从技术和管理两个层面强化过程管控，一方面通过信息技术的应用，实现了运输车辆的全程定位，另一方面通过强化门禁管理、抓资质抓车检，来提升风险管控力度。

在此基础上，天津石化出台了作业现场“四不两直”检查、重要环节双方确认等环节，春节等特殊时期，还对危险化学品车辆管理提级检查，特别要求正常8小时工作时间外的装卸操作必须班班见领导。

于深波表示，现场“四不两直”检查最能直接反映危化品管理制度的执行情况，是一种督促和激励措施，同时能够及时处置各环节出现的问题，确保安全和效率。都说“常在河边走，哪有不湿鞋”，但危化品运输不同于其它货运，严格管理才是对当事人负责、对企业负责、对社会负责。

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