10月16日凌晨3点，历时15天的检修，以2号柴油加氢装置成功生产出合格产品为标志，装置一次开车成功，比计划整整提前了16个小时。

当天天津石化领导对炼油部联合六车间这次检修给予褒奖，不仅肯定他们“停得好、修得好、零事故、一次开车成功”，而且对其过程中的精准控制点赞，称其为本质环保的“样板工程”。

检修现场“零”痕迹

“偌大的检修装置现场，竟然像装置正常运行时那么干净整洁。”公司领导的表扬，让联合六车间主任沈灏非常高兴。

天津石化强化源头本质环保，推进清洁生产，将建设一流绿色企业绿企建设的目标，细化为贯穿生产经营的全员、全过程、全方位的行为，所有的工作都有了与此前不同的新要求。

柴油加氢装置属于高压临氢装置，尽管此次是例行的换剂检修，但只是反应部分停车，而分馏部分仍在运行，继续给下游装置提供热源。也就是说，此次检修既有环保的高标准要求，同时有物料互窜的安全风险。“装置打开，环保首当其冲，但这不是最难的，因为我们一直以来对环保红线高度重视，措施运用已经相当熟练，最难的是现场管理。”沈灏主任说。

果然，装置排放口全部采用密闭排放，每个预计泄漏点专门准备的接油盘几乎没用上，“气不上天、油不落地”干得漂亮。

检修现场随取随用的检修配件和随时出现检修垃圾，都必须符合清洁生产的规定，这些问题要想根治可是难度不小，于是把TPM管理贯穿检修始终成为这次检修的最大亮点。

车间根据TPM相关要求细化完善了检修计划，细化到每一道检修工序产生的废料和垃圾、垃圾如何分类进行存放等相关问题。同时他们还在装置现场重点区域专门设立提示牌，配件存放地点、检修物资存档点、工业垃圾存放地点，一目了然。

每个班组都有现场监督员，工完料净场地清，责任到人。施工单位同样进行严格考核。“检修现场飞保温棉是最常见的现象吧，这次都销声匿迹了。”车间技术员韩鹏对此小有得意。

10道法兰气密检测一次成功

“塔底循环泵入口升温正常，法兰紧固无问题，没有泄漏发生……” 2号柴油加氢装置10道高温高压法兰口一次性通过气密检测，消息传到中控室，在场的参检职工顿时欢呼起来。 

高温高压法兰口紧固环节被称为装置检修的“老大难”。传统的紧固方法因法兰受力不均，垫片很容易压偏，气密中法兰易泄漏，甚至会导致系统泄压，需要重新更换垫片进行再次气密，对检修工期影响很大。而且装置开车期间，每道高温高压法兰口都要热紧两、三遍，如果热紧不到位，会直接影响装置安全生产。

如何从源头解决安全环保难题？联合六车间通过调研分析，决定采取法兰定力矩的方式对其进行紧固，由车间负责全程协调和监督、四公司负责施工、第三方提供力矩技术支持。

“此次定力距紧固开了天津石化高温法兰不热紧的先河。”沈灏介绍说。没有经验可循，检修前他们多次组织三方联队专题商榷，对细节反复推敲，举一反三，并编写《高温高压法兰紧固方案》，施工中派专人进行全程监督，确保了法兰紧固环环到位。 

“不容易，真的不容易！”首次与第三方机构合作，创新法兰紧固获得成功，此次检修总指挥姚波不由得发出感叹。每一个紧固环节都严丝合缝，全部气密一次通过。

15名尖兵成为绿色检修“催化剂”

10月12日，二十多米高的反应器平台上，由15名党员组成的突击队奋战了十几个小时。他们承担的是装置开工最为重要的法兰高压气密工作。

党员在急难险重任务面前当尖兵、打头阵是车间的传统，新标准检修党员依然要率先垂范，车间党支部发出了“助推绿色检修、我是党员我先行”的倡导。

为确保属地安全施工，党员自发成立现场监督小组，小组成员24小时不间断对检修现场进行巡查。催化剂更换环节，事关环保和长周期运行，作为生产骨干的党员姚波、陈强等人轮流盯在现场，监督换剂各关键操作，确保换剂保质保量完成。老师傅韩鹏在检修现场连续奋战了108个小时，累了困了打个盹、伸伸腰。他说：“车间处于边生产、边施工状态，人员紧张，我是老党员，责无旁贷。”

“在每一个紧要关头都有党员师傅的身影，放弃休息主动请缨的例子太多了，我很受感动。榜样就在身边。”该车间青工张雪飞说。

此次检修中，该车间党员突击队完成了催化剂装卸剂、循环氢压缩机检修、贫胺液水冷器检修等七大项任务，成为提前完成检修并一次开车成功的“催化剂”。

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