从20世纪70年代至80年代中期，世界石油沥青生产量不断增长，高峰期产量超过1000万吨。进人90年代以后产量显著下降。由于大部分国家石油沥青主要用于道路建设，约占产量80%以上，因此沥青产量的增减直接反映这些国家和地区道路建设的发展和完善程度。

20世纪60年代至80年代中期世界石油沥青产量主要集中在北美和欧洲地区。当时这些国家和地区不断兴建高速公路、主干线和公路网，极大地促进了沥青的生产和消费，高速公路建设速度快的国家，沥青产量的增长也较快，也就是说大部分国家沥青产量均以满足内需为主，进出口量都不大。进人80年代中后期亚洲各国的道路建设迅速崛起，沥青产量快速增长，年均增长率跃居全世界首位。现在亚洲地区沥青产量合计已基本上接近北美和欧洲。除美国和加拿大外，欧洲高速公路发达的国家有德国、法国、意大利、西班牙、英国等，亚洲发展最快的是日本。从道路沥青用于制备热拌沥青混合裝(HMA)的产量也可以进一步了解道路建设的发展，进人90年代，尽管美国HMA产量最高，但增长率已放慢，欧洲道路建设发达国家HMA增长率也放慢。

美 国

长期以来美国石油沥青产量居世界首位，而且产量始终稳步增长，并且每年还保持一定的进口量，如从委内瑞拉、加拿大、墨西哥、荷属安得列斯群岛、西班牙等国进口，进口量在百万吨以上，而出口量很少，保持很高的消费量，目前消费量仍保持在3000万吨左右。

道路沥青在美国石油沥青消费构成中始终占主要位置，约78%，建筑防水材料用沥青约占19%，道路沥青主要用于生产热拌热铺混合料(HMA)。1953年道路沥青消费量为1050万吨，1973年猛增到2908 万吨，消费量几乎增加了两倍，这个时期内美国铺设了约5 万公里高速公路。公路建设的迅速发展促进了沥青的生产，而充足的石油沥青为公路建设的发展提供了有利的物资条件。尽管进人20世纪90年代建设新公路的速度放慢，但仍有约2200~2300万吨的道路沥青用于公路建设、养护和重筑面层，因此美国热拌沥青混合料的产量始终高居世界首位，1999年HMA产量高达30000万吨。用于生产热铺厂拌混合料的沥青约占道路沥青的80%。

美国公路界认识到对公路网的及时养护和重筑对保持路面良好使用性能和延长路面寿命的重要性。当路面还处于“好”到“中等”状态时就要及时养护和更新，而当路面已经到了“差”或“很差"时再来养护，就要花费4到5倍的养护费用，重要的是要建立科学的路面状况评价体系，以便早期采取养护措施，这也是美国至今道路沥青的消费量仍居高不下的重要原因之一。目前美国正在积极拓宽石油沥青的应用领域，如用于铺筑铁路轨道基层和机场的铺装将热拌沥青混合料在铁路道床下铺设沥青混凝土层，可以改善轨道的稳定性，减少养护工作量。美国沥青学会估计，如果有10%的铁路道床用沥青混凝土基层，将可能在液体沥青市场形成10亿美元的交易。

俄罗斯

俄罗斯拥有21个沥青生产厂，沥青生产能力仅次于美国，居世界第二位。用于生产沥青的原油主要是国产的中质含硫原油，如罗马什金原油(硫含量1.3%~1.6%)、西西伯利亚原油(硫含量0.6% ~1.5%)，这些原油高硫低蜡，很适合生产沥青，大部分用蒸馏一半氧化法生产道路沥青，也有用溶剂脱沥青一调合法生产，如从西西伯利亚原油的减压渣油，以汽油或丁烷为溶剂，由脱沥青装置得到的脱油沥青与减压镏分油或减压渣油调合，所得到的调合沥青的性能有很大改善。

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