润滑油粘度等级

粘度等级（例如5W-30）表示发动机润滑油的浓度（或称粘度）。润滑油粘度等级是怎么样的？

较稀的发动机润滑油具有较低的数值，流动性高；较浓的发动机润滑油具有较高的数值，流动性低。 水的粘度非常低，因而较稀而且容易流动。 蜂蜜的粘度则非常高，因而较浓而且粘稠。

测量粘度的标准单位是厘斯 (cSt)。根据汽车和工业用润滑油术语表：

粘度一般用标准量的液体在特定温度下流经一个标准口所需的时间来表示。值越高，说明液体越粘。 由于粘度与温度呈负相关，因此未注明其测量时的温度的粘度值是没有意义的。 对于煤油，目前一般用厘沲 (cSt) 表示粘度，该值是在40℃或100℃下测量得到的（美国材料试验标准 (ASTM) D445方法——运动粘度）。

使用类似于Superior Lubricants网站中所示的图表，可以将厘斯等级转换为美国汽车工程师学会(SAE) 稠度。

多稠度发动机润滑油（如10W-30）是新发明的一种发动机润滑油，它是通过向发动机润滑油中添加聚合物形成的。 聚合物可使发动机润滑油在不同温度下具有不同的稠度。第一个数字表示发动机润滑油在低温下的粘度，第二个数字表示发动机润滑油在工作温度下的粘度。 我们从Sci.Electronics.Repair FAQ摘取的这个页面对聚合物的工作原理进行了非常有趣的阐述，如下所示：

在低温下，聚合物将卷绕在一起，使发动机润滑油按低粘度值所示的粘度流动。 随着发动机润滑油温度的升高，聚合物开始伸展成长链，从而阻止发动机润滑油稀至未添加聚合物情况下的粘度。其结果是在100℃时，发动机润滑油仅稀至高粘度值所示的粘度。理解多级发动机润滑油的另外一种方式就是将20W-50看作一种稠度为20的发动机润滑油，它在加热时变稀的程度不会超过稠度为50的发动机润滑油。

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