国内成品油降价原因

成品油价格的影响因素及定价方式研究是近来的热点，国内成品油降价原因是什么？

成品油产品价格形成机制

（1）在我国，除石脑油和燃料油已率先采用了“市场定价机制”，其他油品的价格仍然由“发改委统一定价”，采用区间定价的原则。即只有当国际油价的波动超过一定幅度时，才会进行调整。因此，这些油品的价格与国际市场价格的联动性并不太大，且存在滞后期。

（2）国家发展和改革委员会 2013 年 3 月 26 日公布了完善后的国内成品油价格形成机制《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624 号)》。 成品油调价周期由 22 个工作日缩短至 10 个工作日；取消挂靠国际市场油种平均价格波动 4%的调价幅度限制。当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨 50 元，折合到每升调价金额不足 5 分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

裂解差价

在市场定价的环境下，油品价格一方面受原材料成本和加工环节边际利润的影响，另一方面还要受产品供需关系的影响。一般来说，油品成本应该包括生产原材料和辅料，以及加工过程中发生的费用。或者说，油品成本由“原材料成本＋边际利润”构成。通常，我们用“裂解差价”的概念，描述某一油品的市场价格与原油的市场价格之差。 在油品市场上，裂解差价是衡量企业盈利状况的一个指标，也是市场供需关系的一种反映。当裂解差价走高时，炼厂的利润扩大，意味着或者油品价格上涨，或者原油价格下降或者两者兼而有之。当裂解差价走低时，意味着或者油品价格下跌，或者原油价格上涨，或者两者兼而有之，其结果是炼厂利润下降或者亏损。

成本影响

除了生产成本之外，我国油品价格往往还受进口成本的影响，特别是亚洲市场价格的影响，国内需求缺口较大的情况下更是如此。我国黄埔市场的燃料油价格，主要受新加坡市场
价格的影响；而我国的石脑油价格，则主要受日本市场价格的影响。

我国油品进口价格计算公式为： 进口到岸价=[（MOPS 价格＋贴水）×汇率×（1＋进口关税）×（1＋增值税率）]＋消费税＋其他费用

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