燃料油代理进口

燃料油代理进口需要燃料油进口代理商，2014年燃料油十大进口代理商进口量怎么样？

2014年燃料油进口数据十大排名显示，保税船燃供应商占据4个席位，并占前十进口总量的73.43%，可见2014年燃料油进口仍以保税船燃为主。其余六个被地方炼厂占据，照排名显示，十大进口商分别为中燃、中石化舟山、深圳广汇、寿光鲁清、天宏新能源、清源集团、中化弘润、东明石化、恒源石化和中长燃。
2014年国际航运市场低迷，中国各保税船燃供应商和地方炼厂进口量多出现不同程度的下滑，2014年4家保税船燃的总进口量为898万吨，同比下滑123万吨或者10.3%。中燃全年进口量为485万吨，同比减少8.3%，但稳坐进口榜首位置。而中石化舟山以抢占市场份额为前提的销售策略支撑其进口份额微幅上涨，深圳广汇2013年在舟山和青岛增加船供油布点后，2014年没有新的动作，在缺乏船运需求支撑的情况下，销售量同比下滑，进口量也随之走低。2014年中长燃撤销北方部分供油点，销量大量走跌，进口量排名下滑三个席位到第十。

2014年进入中国十强的中国地炼占据六个席位，较2013年增加两个席位，2014年中国地炼燃料油需求同比大幅下滑，严重打击贸易商进口积极性，今年以来，港口几乎无直馏燃料油现货报售，多通过代理进口或者直接进口。东明石化以及恒源石化作为新晋十强，分别排名第八以及第九位。寿光鲁清和清源以进口燃料油作为融资方式，进口量居高位，天宏新能源今年虽因资金链长期停工，但是在上半年仍有频繁的进口，支撑天宏进口量挤入前十。

另外，传统的燃料油进口商今年均无排入前十，2014年青岛益佳以代理进口燃料油为主，青岛益佳一般以浮动计价的形式以美金价格与地炼进行交易，但今年大部分时间，中国直馏燃料油的现货价格和进口成本始终处于倒挂状态，以现货形式出售将承受较大的亏损，因此青岛益佳进口量跌至冰点。贸易商方面，2014年如中联油、摩科瑞以代理进口为主，以人民币结算的燃料油进口数量大幅下滑，摩科瑞也以低于10万吨的数量无缘十强，中联油也仅有15万吨的进口量，中石化燃料油销售公司今年几无操作。

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