今日，在2016中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》正式对外发布。

本次发布的路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。

据介绍，本项技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图。

节能与新能源汽车技术路线图的未来发展总体目标之一是，新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型。

主要里程碑是：至2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，商用车新车油耗接近国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到50%。

至2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，商用车新车油耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。

至2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，商用车油耗同步国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40%以上，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。

总体技术路线图指出，2015-2020 新能源汽车年销量超过总销量7%；2020-2025 新能源汽车年销量超过总销量15%； 2025-2030 新能源汽车年销量超过总销量40%

节能汽车发展的三个重点：技术技能、结构节能、替代燃料。

从乘用车、商用车、节能汽车三个方面达到发展目标。

轻量化技术总体思路：整车的减重的指标，从2020年相比2015年减重10%，到2030年减重30%。其中，车身轻量化对整车轻量化来说是重中之重。

纯电动汽车电池技术：对比能量、寿命、安全性、成本四个方面的提出要求

关键零部件技术图中指出：到2020年，要将电机功率密度要从10kW/kg提升到30，到2030年达到50， 碳化硅为代表的宽径半导体在2020年之后将会投入使用。

业内千呼万唤的节能与新能源技术路线图正式发布。本次发布的路线图为“1+7”。

涵盖节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化等7个领域。

技术路线图为汽车产业发展指明了发展方向，明晰了重点和路径。