最近，美国一家智库(ITIF)发布了1分报告，说中国的创新比之前人们所理解的要强大得多。其中主要意思是，在中国某些领域已经领先，在许多其他领域，中国公司可能会在10年左右的时间内赶上或超过西方公司。

具体来说，就是中国企业在核电、电动汽车和电池领域表现“最好”：

根据ITIF分析，在大规模部署第四代核反应堆方面，中国可能比美国领先10至15年，并且核反应堆数量超过了世界其他地区的总和，过去10年部署的核反应堆数量超过了美国过去30年的总和。

预计到2030年，中国的核能发电量将超过美国，且已成为第一个使用新设计和被动安全系统的先进第四代反应堆的国家。

在汽车领域，今年预计生产2680万辆，占全球市场份额的21%，预计到本十年末，将达到全球市场份额的30%。

当然，报告中还有就其他领域也做了分析，其中还认为生物制药领域，机器人领域，半导体领域我们也在迅速发展。

首先要说明一下，这个智库与美国各类科技公司之间存在关系，因此相关研究参考意义不小，但从目的来看也是渲染“威胁”，然后充当美企说客，游说华盛顿政客。

对中国而言，“这个捧”我们要接，因为这是事实，没什么不好承认的，而且关键是能够继续巩固我国制造业在全球的地位。

但换个角度考虑，通常一旦有了类似的研究，后期一定会摆在美国政客的讨论桌，在当下国际环境下也是美国发起挑衅的依据。

例如“产能过剩”言论就是这个智库跳的最高，眼下成了美国政客嘴边话，想怎么说怎么说，以至于已经开始联合其他国家开始打压。

着重领域当然还是电动汽车，无论是谁在今年当选，对于中国车出海都不会友好。未来若是其他行业我国有了重大突破并且领跑世界，一样会被美国拿来说事，美其名曰竞争。

当然，结果大概率是美国拉拢效果必然大打折扣，肯定有死忠(加拿大之流)，也有反对(大多数第三世界国家)，摇摆得利者(欧日韩)。

就说欧盟，在电动汽车问题上内部意见不统一，相当多国家不认可跟随美国，有的则被美国硬推被动反对，之前预计在下周投票决定未来五年到底加不加关税，现在也不确定了。

最新消息是，《POLITICO》报道，三名欧盟外交官说欧盟国家贸易专家将不会在下周投票决定对中国制造的电动汽车征收关税，这一点将从9月25日欧盟贸易防御工具委员会会议的议程中删除。

其中一名外交官说，他们把这件事从议程上取消了，但没有说明原因。可能的理由是欧盟委员会首先需要与各国政府正式分享其反补贴调查的最终结果，但欧盟这一步还没做。

这个和之前的推断一直，欧盟不想在美国大选之前决定是否对中国电动汽车加关税，至于找别的理由都是对外说。

也可以看出，由于美国的不确定性，世界包括美国认为的盟友在内中国很重要，不会盲目的跟随胡搞，尤其是华盛顿对他们也不友好的情况下，还需要找中国合作。

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