昨日发改委、工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，《意见》提出，支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。并且引导现有的传统燃油汽车企业转型为新能源汽车。另一方面是加快国有汽车企业车企改革步伐，鼓励兼并、重组和战略合作，除了大方向要转，一些僵尸企业要赶出去，大型优质有活跃的新鲜血液的企业要兼并重组来达到社会资本的合理配置。

联想到最近一段时间，汽车整车制造板块走势较强，是否跟以上消息有所关联呢？而且昨天长城汽车【601633】的h股在港股市场涨了20%以上，因为没有涨跌停板，涨得很多，这个怎么理解呢？

整个汽车板块有不少品种，我们将其归为蓝筹股，就是上证50、沪深300的成分股，前期市场的风格更偏向于蓝筹白马，从整个汽车板块整体的市盈率上来看，可能仅仅比银行、房地产包括建筑业略高一些，18倍多一些20倍不到的一个市盈率水平，那么近期寻找业绩确定、低估值的一个风潮，伴随着上证50风格偏向于白马股这一块是起来了，但前期汽车股当中很多股票的走向是有分化的，像上汽集团【600104】、长城汽车【601633】可能走得比较强一些，但是一些大的企业包括长安【000625】、江铃【000550】、广汇【600297】可能走势一般，也是往下，最近刚刚开始有资金进去，开始反弹，但是这些品种无论江铃【000550】、广汇【600297】还是上汽【600104】，市盈率都非常低，基本上10倍出头一点，所以从估值和市场风格的角度来看，此板块到目前为止还没有看出资金完全获利了结或者退出的迹象，应该还是延续之前的走势。

另外从消息面来看，还是鼓励行业的兼并重组。原先兼并重组从去年开始的供给侧改革，比较强的都是传统周期性行业如钢铁、煤炭、水泥等，虽然汽车板块有一定的周期性，但更多的是归属到大消费类行业的。汽车企业并没有集中分布，每个省市都有其代表性企业，未来比如上汽【600104】和长安【000625】联合，就如武钢【600005】和宝钢【600019】联合，有可能会出现集中度提升的现象。另外，新能源汽车对于京津冀地区是更多的被需求和推进，而研发实力较强的还在上汽【600104】、比亚迪【002594】这一块，小企业研发技术不是太高，兼并重组将使优势资源重组，未来是很被看好的，但是垄断度也将会造成市场竞争不够，这是另一个层面的问题。

近期汽车板块，有些个股比较强，而前期相对处于高位的比如说上汽集团还会维持震荡上行，因为它并没有估值过高 。而处于低位的、前期没怎么涨的汽车类白马股也会被逐步挖掘出来，因为前期涨幅偏小，同时，涨幅大的一些品种，资金位高的话也会挖掘板块当中同样估值低但涨幅不大的补涨品种。

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