极狐汽车 经久不衰的安全议题始终是核心要求

时代在快速发展,自动化、智能化、电气化给我们的生活带来了巨大的便利。直至今天,中国电动汽车市场也朝着智能和绿色迈进。但追求科技与便捷的同时,汽车的安全性始终是不可忽略的重要问题。极狐汽车则将这一经久不衰的安全议题摆在关键位置,并在汽车产品中充分付诸实践。

尤其是在如今各大车企都致力于提升被动安全的情况下,极狐也亮出了自己的“硬功夫”。对于大部分消费者来说,一辆车的“壳”硬不硬直接与安全挂钩,不管是在技术上是否绝对成立,钢筋铁骨带来的安全感在广大消费者心里是无可替代的。况且,车身架构也是在主动安全施展手段无效后的最后屏障。

随着科技不断发展,钢铝混合车身应运而生,通过合理的材料应用和分布,钢铝混合车身集合了全钢和全铝车身的优点,在刚性、韧性、轻量化和成本上,找到了可持续化的平衡。通俗点说,极狐为了提升安全,采用了全新研发的钢铝混合车身,其中铝材也经过了特殊处理,吸能效果更佳。比如极狐阿尔法S和极狐阿尔法T,采用的就是“上钢下铝”的钢铝混合车身。 “钢”部分作用在“抵御”,“铝”部分重点在“吸能”,分工明确,把混合架构的安全性“安排”的明明白白。

而针对前纵梁位置,极狐首次开发了屈服强度更高、碰撞溃缩折弯角110°以上的新铝合金材料,同样在国标之上,满足了车体在碰撞发生过程中前纵梁折叠吸能的要求。在前副车架位置,工程师加入了碰撞吸能结构设计,前副车架的全框式结构配合纵横梁上的多处溃缩引导槽结构,让前副车架在车辆碰撞时参与吸收碰撞能量,从而减轻大部分车辆前部事故带来的侵入伤害。

对车身材料的严苛要求是极狐对于汽车安全性能最基本的操作,在此基础上应用专业技术设计,不仅能为汽车车身架构增加一层保护屏障,也能在根源上为汽车的安全性增添一份力量。

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