7月24日，据国外媒体CNBC报道，一位商学院教授预测地方法规、用户不当行为和品牌忠诚度不足，共享自行车公司可能赚不到钱.那么，为什么分享自行车很难获利呢？

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7月7日关于自行车停放的新规则发布前夕，3家无桩共享自行车公司-Gbikes、obike和ShareBikeSg宣布停止在新加坡运营.除了新加坡，中国最大的共享自行车平台ofo之所以退出澳大利亚和以色列市场，是因为竞争对手们提供免除押金的自行车服务.

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新加坡国立大学商学院副教授尼廷潘加卡尔星期一对CNBC表示，基本上共享自行车公司必须收缩战线是因为采取了糟糕的战略.

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很多公司都没有考虑到人们混乱的行为，地方政府会制定法规监督.潘加卡尔说:过去，每个人都在跑马圈地.众所周知，抢占更多的市场份额很容易赚钱.

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他还说，公司的业绩记录不能很好地说明自行车行业的发展前景.他解释说，在分享自行车行业的早期努力中，许多人通过简单赚钱来尝试错误的过程.

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潘加卡指出，将来在监督宽松、罚款和许可证取得成本低的地方，共享自行车模式可能会顺利进行.

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他建议，考虑多样化自己的平台，在服务清单上增加自行车选项的大公司，首先要评价自己能从自行车选项中获得多少收益.

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提供多种交通工具的平台增值是多少？为了增加自行车选项的附加价值，必须好好评价.他补充了道路.

. 在共享自行车领域，企业面临的另一个挑战是市场粘性不足:用户不太可能只忠于某个品牌.潘加卡尔指出，这引起了企业目前的市场份额能否维持的问题.

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