目前，中国的新能源汽车完全依赖于的政府给的牌照和补贴。2017年1月，因为补贴政策不明，新能源汽车销量大降，很多车的销量直接归零。那么在2020年补贴取消之后，新能源汽车有前景吗?辛辛苦苦打造起来新能源汽车产业链条会不会断掉呢?如何发展新能源汽车才有前途呢?

1、新能源汽车专业就业前景光明。

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。

新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。

3、新能源汽车专业简介：

新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。

新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

新能源汽车产业的未来

一个产业的健康发展自然少不了随着市场变化而出现的政策调整，无论是补贴逐渐退出市场还是生产和销售资质门槛的提升，最终的目的都将是推动新能源汽车行业走上可持续发展的道路。对此，新能源汽车销售量在急剧下降之后触底反弹就是最好的证明。

此外，尼尔森公司也在《2017年新能源市场洞察调研报告》表明，中国消费者对新能源汽车的接受度其实是在提高的。据调查显示，超过半数有购车意向的消费者表示，会考虑新能源汽车，比如纯电动汽车，或者是插电式混合动力汽车。

而且，新能源汽车所带来的热度让市场涌入了大批的竞争者。准入门槛的提高也将有利于加速落后产能的淘汰，在技术、设备、商业模式和服务等方面给新能源车企进一步施压。也就是说，我国新能源汽车市场正在进入一个暂时的“冷静期”，对企业来说也可以思考未来的发展战略。

同时，期待已久的“双积分”政策也是有了新动向。日前，工业和信息化部日前公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，明确了未来的“双积分”体系制度。根据文件内容，评价体系一方面看乘用车平均燃料消耗量，另一方面看新能源汽车比重，可见地向着低能耗、高效率的车型倾斜。

业界普遍认为，“双积分”制度在很大程度上推动新能源汽车行业向着市场化又迈进了一步。而且，这种制度将真正拉开企业差距，辨别出致力于技术创新和商业模式拓展的新时代企业。从另一个角度来看，新能源汽车产业链的改变已经可以初见端倪，不管是用材、工艺、技术还是在服务和零部件配套体系方面都会是一场新的争夺战。

“双积分”政策的目的显而易见，就是通过政策手段督促传统燃油车节能技术发展，鼓励车企生产新能源车型。新积分制度要扛起大梁，顶层设计的完善却还没有终止。工业和信息化部部长苗圩日前提出，未来新能源汽车顶层设计仍将持续优化，推进该领域在技术、产业规模、市场化以及模式创新等方面的同步发展。

至此，我们可以期待一下，未来的新能源汽车市场真的可以像张振华所说的那样：在企业竞争上精彩纷呈，在产品分布上多姿多彩，在技术创新上日新月异。

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