德系车有哪些缺点？德系车注重高速直线性能（德国有很多不限速高速），前轮定位采用较大的前束角（内八字状态），这样高速行驶时方向会自动增稳，转向也比较精确。但是针无两头利，这种设计的缺点是低速阻力大，转向偏保守（不灵敏）。所以德系车大多起部较肉，弯道性能一般，低速经济性不佳。再加上德系发动机注重高转性能，牺牲了一部分低速性能，进一步放大了这种特性。

日系车正相反，日厂商认为大部分人用车主要在城市中行驶，高速也不可能太快，追求极限高速性能不实用，不如追求中低速加速性能和经济性，因此大多数日系车采用较小的前轮前束角，发动机调校注重低速性能，所以日系车大多起步轻快，转向灵敏，低速工况省油。但极速性能比德系车差一些，高速的稳定性稍差。最近十年，由于全球汽车厂商的全方位战略联盟，相互之间有技术融合的倾向，因此最新一代的底盘差异性在缩小，日系车的高速性能和德系车的经济性都有提高。所以买车没有绝对的好坏，还是要看自己的实际需求。比如，主要是城中代步，很少上高速用，不妨选日车，可享受日车省油轻快的优点。如果主要跑高速，很少市内，选德欧系车是明智之举。想高低速兼顾，就只有多花钱买德日高档货了。

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