现货：11月13日，内地甲醇价格下行，港口现货价格下行。具体来看，其中太仓2865（-30）元/吨，山东南部、河北、内蒙和西南的现货价格分别为2760（-110）、2700（-50）、2480（0）和2750（-200）元/吨；可交割地价格为2865~3080元/吨。华东基差为72，最低交割地基差72。

内外价差：11月12日CFR中国价格为358美元/吨。现货人民币理论进口盈亏为-261元/吨（含50港杂费），加点完税价盈利为-351元/吨附近。

新兴需求：盘面加工费来看，PP-3*MA盘面01和华东现货加工费分别为1103和1465元/吨，MTO利润较昨日持稳。

库存方面，港口库存77.42吨，较上周上升1.34万吨；港口流通库存24.45万吨，较上周上涨0.85吨。

观点：昨日西北新单价格在2530附近，出货情况一般，关中地区新单报盘不多，多观望为主；山东地区成交有限，重心略有下移，当地部分甲醛企业生产受限，开工较低；河北、山西、河南等地成交偏弱，下游心态较为偏空；港口地区延续弱势，下游暂时以观望为主。供给层面来看，因西北等地天然气装置开始限产，开工率开始小幅下行，目前青海盐湖的甲醇外销一定程度上对冲了天然气的限产，进入到11月中后，后期内蒙博源装置有望逐渐停车，11月底西南的限气也逐渐临近，短期内盘或有企稳的可能；外盘方面，随着马油、沙特IMC、俄罗斯装置的稳定运行，外盘供给重回高位。需求层面来看，甲醛因受山东等地装置停车，开工小幅走低，中原石化开始停车检修，停止外采甲醇，兴兴依旧在停车当中，整体供需驱动偏弱。当前整个市场依然沉浸在MTO停车、伊朗货大跌的悲观情绪当中，供需层面暂无好转迹象，但连续大跌之后，绝对价格相对较低，且下旬开始限气或将会再受关注，新的方向暂不明朗，建议观望为主。

策略：中性，低位震荡；PP-3*MA可尝试介入远端缩小头寸；MA 1-5观望。

风险：意外检修发生；伊朗问题；兴兴MTO开车时间。

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