油价暴跌对钢铁行业的影响

去年从每桶最高146.77美元到50美元，原油价格的腰斩令市场震惊，油价暴跌对钢铁行业的影响怎么样？

谈之影响之前我们先来看看油价和钢材存在的特性。

一是基础性。石油作为现代社会的主要基础能源和生产原料，涉及到钢材成本的方方面面。无论是钢铁生产本身，还是上游原料，如矿石、焦炭、煤炭都需要动力和物流，而这一切，又都是以石油（包括天然气、煤炭）为基础。所以，石油价格的下跌，将通过直接和间接多种形式减少钢材生产成本。

二是联动性。在大宗商品中，石油价格具有标杆作用，那么煤炭和焦炭价格行情一般也会跟随原油价格波动进行调整，之间具有很强的关联性。涉及到生产成本上看一吨生铁中焦炭占得成本比例在20%。因此看原油价格的下调将使有关的焦炭、煤炭还有运输成本将有所下调，联系到钢材成本将随之减少。

国际原油价格下降将给钢铁企业的影响主要体现在运输成本上。按核定载重20吨的重卡每一百公里耗油约40升计算，吨公里运输成本0.0236元/吨公里。考虑到钢铁物流的经济运输半径一般在500公里以内，吨钢消耗原料在3吨左右，如果按照平均运输距离400公里计算，运输成本折合到吨钢大约为37.8元/吨。以钢材价格平均为4000元/吨测算，钢铁企业成本变动幅度在1%左右。

而大型钢铁企业都有铁路运输，铁矿石、煤炭等大宗原燃料都可以利用铁路运输，而目前铁路运费比公路运费价格要低得多，公路运输主要以短途运输为主，在钢铁企业总运输中只占一小部分，而且铁路运费由国家定价，短期看来油价调整还没有明显波及运费的趋势。但从后期看油价下降对于减少钢铁企业运输成本。

从钢铁行业来说，能源价格的上涨所带来的长期影响主要包括成本和需求两方面。从成本方面来看，油价的下调后期传导导致的其他原材料及设备的价格将随之下调，从下游需求来看，国际油价下跌将提高消费者汽车购买需求，从而对汽车用钢需求形成积极的一面特别是钢材中板材类。中国已经成为世界汽车产销大国，作为汽车用钢多数是中高端产品，这无疑加大了钢厂对于高端产品的生产力度，减少低附加值产品的生产，也对国家调控产生积极性，汽车业是钢材消费的主要行业之一，在汽车生产过程中，钢材消耗占原材料消耗的60%-70%。因此油价下跌大大利于钢材的需求。

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