中国大力发展氢工业 计划成为完全自给自足的市场!

绿色和蓝色氢是亚太、欧洲和北美脱碳战略的核心,原因很容易理解,氢燃烧的唯一主要副产品是水和热,这使它成为一种有吸引力的燃料,帮助地球脱碳。

中国大力发展氢工业 计划成为完全自给自足的市场!

氢燃料巴士/图源:新华社

蓝色氢在传统的灰色氢气(主要来自煤炭)的基础上增加了碳捕获和存储功能。绿色氢则是使用电解器,通过化学过程将水分解成其组成分子。这一过程所使用的电力必须来自风能、太阳能或水力等可再生能源。

瑞银上月发布的一份关于绿色氢的报告估计,随着可再生能源和电解槽成本的下降,到2030年,中国生产绿色氢的成本将下降75%。此外,运输陆上氢的成本预计将下降25- 30%

中国大力发展氢工业 计划成为完全自给自足的市场!

德国柏林壳牌加油站的加氢点/图源:彭博社

因此,到2030年,中国的绿色氢燃料将在炼油和化学应用方面与灰色氢持平,并可与重型卡车和公共汽车使用的柴油燃料持平。此外,如果碳税开始超过每吨20美元,它作为还原剂在国内的钢铁生产中从铁矿石中生产铁,可能开始达到与高炉同等的水平

然而,当地的地理和天气条件会影响各国竞相生产绿色氢气的能力。比如,日本和韩国由于多山的地形、近海风力涡轮机有限的浅水以及碳汇能力不足而面临限制。而中国拥有可开发的风能和太阳能资源,并正在追求完全自给自足的模式

中国大力发展氢工业 计划成为完全自给自足的市场!

广西壮族自治区融水苗族自治县洞头村/图源:新华社

氢作为一种潜在市场,长期规模将在1亿吨到4亿吨之间。此外,整个价值链预计将达到数万亿美元。中国很可能会引领这一步伐,预计到2030年,中国对氢的需求将翻一番。

目前中国计划成为一个完全自给自足的市场,氨、甲醇和炼油行业对氢的需求仍在增长。此外,与大多数地区同行相比,中国国有能源企业可能会利用庞大的资产负债表进入氢能业务,其成本曲线可能处于较高点。

中国大力发展氢工业 计划成为完全自给自足的市场!

世界上第一辆以氢为动力的列车/图源:法新社

建立氢经济需要很长时间,但综合氢成本曲线的轨迹、蓝色和绿色氢的日益普及,以及越来越多的公司宣布氢战略,为氢的未来奠定了坚实的基础。

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