金投原油网（http://energy.cngold.org/）01月05日讯，2016年煤炭供给侧改革整体看，国家调控政策从限产到逐步释产。从供给端看，近期随着煤炭生产政策适度放开，10月份的煤炭产量升至近7个月高点。今天，金投原油网小编在此为大家介绍煤炭行业供给侧改革前景及市场展望。

最新数据显示，10月份煤炭产量28185.2万吨，升至3月份以来的最高点。

煤炭运销协会日前称，2017年“去产能”的政策重心将从“降产量”向实质“去产能”转换，预计同比可带来5%左右的增量。

进口方面看，今年以来，在供给侧改革之下，国内煤价快速上涨，使得进口煤在一段时间内价格优势明显，下游采购订货增加，进口量同比增长明显。

最新数据显示，中国11月份进口煤炭2696.6万吨，同比增加1077.6万吨，增长66.56%，继上月之后，再创今年最高涨幅;环比增加538.6万吨，增长24.96%。

目前受国内释放产能政策影响，针对2017年中国煤炭进口量情况是业内目前关注的焦点。汾渭董事长常毅军日前表示，2017年开始中国煤炭资源短缺程度要有很大的缓和。这种缓和的背景下，2017年以后或者说是更长时间来看，进口煤大幅度继续增长可能性没有，是逐步退缩的过程。

从库存端来看，当前国家发改委“保供应”多项举措，铁路积极集结车辆、加强大秦线运输生产组织，以及港口高效的卸车装船作业，港口库存迅速走高，对于稳定港口市场起到了关键性的作用。

最新数据显示，12月9日，秦皇岛港煤炭库存688万吨，较年初大幅上涨111.7%。秦港煤炭库存自进入11月以来，开启加速上涨模式，在不到一个月的时间内，先后突破650万吨、700万吨关口，屡创年内新高。

国家发改委副主任连维良在12月1日召开的全国煤炭交易会上表示，相关方面后续将推行建立企业煤炭库存责任制度，规定最低和最高库存，以避免价格出现大幅波动。下一步将在煤炭和电力企业中推行这项制度。

从运输端看，铁路部门采取多项措施增加煤炭运力供应，并加强困难区段运输组织。近期铁路和港口煤炭运输保持持续增长态势。

近日，铁总运输局副局长兼营运部主任郭玉华公开表示，在煤炭供需双方签订有量、有价、有具体发到站的真实有效中长期合同的基础上，铁路部门将加强运力衔接，鼓励签订年运量20万吨以上的中长期合同，铁路局将根据情况与重点厂矿企业签订运输互保协议，合理安排运力。

从需求端看，2016年1-10月，全国煤炭消费量约31.3亿吨，相比去年同期下降0.8%，预计2017年行业需求仍有小幅回落，同时由于新建煤矿投产及276天工作日大部分放开，产量相比2016年也有所增长，行业供需面偏紧状况将较2016年明显缓解。

目前随着先进产能矿井释放期延长、鼓励签订中长期电煤购销合同、增加铁路煤炭运量、提高主要发运港口煤炭库存等，抑制煤价过快上涨政策措施已见显效。

当前各地产能正逐步释放到 330 天水平，部分地区复产进展不错，供应偏紧情况较前期有较大改善。下游用户整体库存已经不再过于紧张，恐慌性采购现象有明显缓解，后续煤价将逐步回归理性。

连维良日前表示，目前发改委已连续出台政策主动调整部分产能，使先进产能有序释放。下一阶段，特别是供暖结束后，煤价会进一步下跌，但不会再次跌破每吨370元的底线。后续政府会采取调控措施使煤价稳定在550至600元/吨左右的合理区间。

以上就是煤炭行业供给侧改革前景及市场展望的主要内容。

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