比亚迪新能源车2018

金投原油网(http://energy.cngold.org/)讯,比亚迪新能源车2018:比亚迪宋MAX新能源版本车型将于明年下半年推出。

宋MAX最核心的元素要数“Dragon Face”前脸,这个全新的设计理念将被植入到比亚迪未来车型设计中,并且随着越来越多外籍工程师的加入,未来比亚迪的新车将逐步走向国际化。

比亚迪将根据未来市场需求的变化,推出宋MAX的其他动力版本车型,例如2018年下半年陆续推出宋MAX新能源版本车型,其中包括纯电动版本以及混动版本。座椅布局方面,宋MAX未来将推出2+2+2的6座版车型(先期为2+2+3的7座版)。

此外,前奥迪设计总监Wolfgang Egger和前奔驰S级底盘调校专家Heinz Keck的加入也使比亚迪未来的车型能够“里外兼休”,在外观和调校上都能得到保障。

比亚迪还定下“5年内达到德系豪华车底盘水准”的目标。通过不断积累数据和经验,全面提升旗下产品品质,最终形成比亚迪品牌特有的底盘调教风格。

比亚迪2018年新车计划:比亚迪将会在2018年重点发力10万元以内区间的新能源微型车及小型车市场,多款电动化新车型将会于明年推出。与此同时,比亚迪也表示未来的双模(插电式混动)车型将要在定价上打入同级别纯燃油车型的价格区间。此外未来三年,比亚迪还将会征战高端市场,推出比肩特斯拉的新能源产品。

比亚迪推出多款新能源微型车及小型车产品,并扩展充电设施安装较为方便的三、四线城市的新能源市场。

与此同时,比亚迪表示自身对于双模(插电式混动)动力总成的技术储备非常丰富,成本控制也更加具有优势。因此,未来比亚迪在轿车、MPV、SUV等各级别细分市场的双模(插电式混动)车型将要会定价上打入同级别纯燃油车型的价格区间,从而提升旗下产品的性价比。

另外在未来三年,比亚迪还将发力高端市场,推出比肩特斯拉的新能源产品。而对于与戴姆勒合作的腾势品牌,比亚迪也计划对其加大投资力度。

除新品规划外,此次官方也透露了比亚迪青海电池工厂的最新信息。据悉,这座位于青海的锂电池工厂预计将在2018-2019年建成,年产能可达10GWh。

目前,比亚迪惠州电池工厂的产能为2GWh/年,坑梓电池工厂一期产能8GWh/年,二期产能6GWh/年(已投产产能4GWh/年),由于当前比亚迪自身对于电池的需求为10GWh/年,因此剩下的4GWh/年的电池产能可以外售给其它新能源汽车企业。

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