生物柴油由“地沟油”变身 你加吗?

以“地沟油”为原料生产的生物柴油,第一次走进上海市普通加油站。价格是普通柴油的95折,每升便宜3毛钱,吸引不少司机前来尝鲜。投放的第一天,上海两个加油站的5吨B5生物柴油被抢注一空。一周以来,陆续有超过500辆社会车辆加注了这种地沟油生物柴油。上海发售的B5生物柴油,其中5%由地沟油制成,另外95%是石化柴油。除了价格便宜,另一大优点是环保,在车辆使用中,其重金属及细颗粒物等污染气体排放降低了10%以上,氮氧化物净化效率达80%以上。

数据显示,这些车辆使用了B5类型的地沟油制生物柴油混合燃料后,发动机运行正常,氮氧化合物排放与石化柴油相当,重金属以及细颗粒物等污染气体排放都有着显著地降低。

常纪文:推广生物柴油要算大账

国务院发展研究中心资环所副所长常纪文表示:生物柴油的成本也比较划算,应该每吨比传统柴油要低1000块钱左右。但也要算大账,地沟油搞生物柴油,第一能够减少地沟油走上餐桌的风险,这是食品安全的账。第二,环保的账,无论是氮氧化物、硫氧化物的排放,还是PM2.5、PM10、重金属等排放都有比较大幅度的降低。环保上、食品安全上这个是划算的,从全国的范围来说是值得推广的。

另外,汽车的润滑性能增强了,增强之后,汽车的耐磨性增强。就像你戒烟,戒的不只是这盒烟钱,你可能还戒了治肺癌的钱,同样的道理,地沟油如果走上餐桌的话,可能还有一大笔以后支付健康的钱,很多都是省下来了,从长远上来看,确实值得推广。

国务院发展研究中心资环所副所长常纪文表示,目前全球的状况,生物柴油发展得最多的是欧盟,有28个国家,比例最大,第二个是美国,第三个是巴西,第四个是阿根廷,第五个是印尼,然后是中国。他们的地沟油是广义的大概念,包括国内的麻风树的果实,来炼生物柴油,我们称之为广义的地沟油,欧盟主要是用油菜籽菜油,美国是豆油,中国的云南是麻风树的果实生产生物油,所以产量是比较大的。

目前生物柴油面临两个难点:

难点主要难在两个地方:第一,收集难,地沟油应该是应收尽收,但收集难,因为一些地沟油流向了我们吃的油的渠道,价格一下子就拉升了,另外食用油卖的钱是很高的,所以流向那个地方之后,就很少流向柴油企业。

第二,生物柴油流向正规的中石油中石化加油站是比较难的,一个是品质问题,另外还有加工设备的改造问题,因为还有勾兑,所以遇到一个难处。唯一有一家更早的是河南商丘的一个民营加油站,他自己也生产生物柴油,自己加工,自己卖,这个还是合法的,其他的在云南、昆明这些地方都纷纷碰了壁。技术上应该是没难点,我带了很多企业去考察,都没有难点

从国家的角度来讲,是有动力的,因为它能够减少雾霾,减少食品安全的风险,国家应该强推,上海这一次做率先的一个举动,我认为是很好的一个现象。另外我们讲的乙醇汽油已经开始强制推广了,下一步我认为生物柴油应该来说时间也不远了。

常纪文:继续推进能源革命

国务院发展研究中心资环所副所长常纪文表示,回到生物柴油上来,美国、欧洲包括巴西这些国家的要求,有两个经验值得我们借鉴。第一,强制,必须强制性。第二,税费支持,像我们生物柴油企业,很多时候只有1万吨到5万吨生产的生产规模,全国前两年最多的一年也就320万吨,现在每年是80万吨,国家的补贴政策是10万吨,很多企业根本达不到补贴的标准,所以就很难,应该降低一点,这样企业有积极性。另外我还提议,中石化、中石油中海油应该进军生物柴油领域,不只是要搞传统的柴油、汽油,还搞生物柴油,和民营企业相结合共同推,双赢,我相信会有好的结果。

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(原文标题:常纪文:推广生物柴油要算大账 摘自:央视财经评论网 作者:未知)

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